Michael Schumacher utolsó futamgyőzelme
Tizenegy évvel ezelőtt ezen a napon, az október elsején megrendezett Kínai Nagydíjon egy legenda pályafutásának utolsó nagy sikerét láthattuk: Michael Schumacher megszerezte utolsó futamgyőzelmét.
Fotót készítette: Ferrari Media Center
2006-ban az Olasz Nagydíj után már tudni lehetett, hogy Michael Schumacher szögre akasztja bukósisakját és visszavonul. De hiába nyert meg a német addigra már mindent, utolsó szezonjának hétszeres világbajnokként is úgy vágott neki, hogy mindent belead, és még egyszer, utoljára megmutatja, ki az úr a háznál. Schumi a győztes évek után 2005-ben csúnyán alulmaradt a fiatal trónkövetelőkkel, Fernando Alonsóval és Kimi Räikkönennel szemben, azonban tizenegy éve, 2006-ban ismét régi fényében tündökölt.
"Vénségére" egyenrangú ellenfele tudott lenni a vb-címvédő Fernando Alonsónak, és (egy Fisichella-, egy Button- és egy Massa-sikert leszámítva) ide-oda adogatták egymásnak a futamgyőzelmeket. A szezon első tizenöt versenyén Alonso megnyert hat versenyt, míg Schumi hetet, és a pontverseny is hasonlóan szoros volt, az Olasz Nagydíj leintése után, a Kínai Nagydíjra érkezve kettejük között a különbség mindössze két pont volt a spanyol javára.
Schumacher számára belátható közelségben volt a nyolcadik világbajnoki cím, a kínai időmérőn viszont csak hatodik lett. A legnagyobb probléma a német számára az volt, hogy pont Alonso szerezte meg a pole-pozíciót, de közéjük férkőzött még a másik Renault-s, Fisichella, a két Honda, Barrichello és Button, valamint Kimi Räikkönen is.
A pályát jócskán megöntöző kínai időjárás a vizes pályával eleinte a Michelin-gumis autóknak kedvezett, ennek megfelelően a verseny elején Alonso el is húzott üldözőitől. A legfontosabb összehasonlítás az egész versenyen az volt, hogy hol helyezkedik el hozzá képest Schumacher, a hétszeres világbajnok legnagyobb hátránya 25 másodperc volt.
Egyszer csak viszont elkezdett felszáradni a pálya, innentől pedig (a már addig is több helyet felzárkózó) hétszeres világbajnok percei következtek. A változó körülmények között Alonso szenvedett a legjobban, így Fisichella és Schumacher előbb utolérték, majd meg is előzték a spanyolt. A verseny vége felé mindhárman a lehető legkésőbb akartak száraz gumira váltani, végül ebből a taktikázásból Schumacher jött ki győztesen, köszönhetően Fisichella hibájának és az Alonso kerékcseréjénél történt Renault-bakinak.
Alonso az említett bokszutcai malőr miatt egyébként egészen a negyedik helyig esett vissza, innen tudott fel-, illetve visszakapaszkodni a második helyre Schumacher mögé és Fisichella elé. Fisichella hátránya a harmadik helyen már óriási, 44 másodperc volt, a többi pontszerző, Jenson Button, Pedro de la Rosa, Rubens Barrichello, Nick Heidfeld és Mark Webber pedig már bőven egy perc felett kaptak Schumachertől a trükkös körülmények között.
Ami a világbajnoki pontversenyt illeti, Kína után szorosabb nem is lehetett volna a küzdelem Alonso és Schumacher között: a két titán 116-116 ponttal állt az élen, ráadásul több győzelmének köszönhetően az egál ekkor Schumacher győzelmét jelentette volna. Két futammal a szezon vége előtt kezdődhetett minden elölről.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások