Ecclestone távozása óta 40 érdeklődő volt nagydíjrendezésre

Bernie Ecclestone irányítása alatt számtalan új ország és város csatlakozott a naptárhoz, de voltak, melyek igen hamar eltűntek. Ilyen volt például Korea, és India is, noha a rendezők hatalmas pénzeket költöttek a nagydíjra.

Az új tulajdonosi kör belépésével rövid időn belül sokat változott a helyzet a sportban, miközben az amerikaiak célja az, hogy legalább 25 futam legyen egy évben a Forma-1-ben.

A csapatok szerint ez közel megvalósíthatatlan, de a Liberty Media kitart a terve mellett, és folyamatosan dolgoznak azon, hogy egy olyan megoldást találjanak, mely mindenki számára kifizetődő.

Autós újságírót keresünk a Motor1 hazai csapatába, dolgozz velünk!

A jelenlegi határ a Concorde Egyezményben foglaltak szerint 25 nagydíj, de az új szerződés aláírásával ez 30 is lehet. A Liberty Media ezt egy nagyon jól és átszervezett naptár részeként oldaná meg, régiókra osztva, kezdve az európai, az ázsiai, és az amerikai piaccal. Ennek logisztikai és marketing okai is vannak.

Sean Bratches, a Forma-1 kereskedelmi vezetője elárulta, hogy az elmúlt 7 hónapban körülbelül 40 ország, város, település jelezte azt, hogy érdekeltek lennének egy F1-es nagydíj megrendezésében. Bratches nagyon sokat utazik a munkája miatt, és ezekben az országokban mind járt is, ahol személyesen keresték meg őt a lehetőségekkel kapcsolatban.

Az amerikai tulajdonosi kör megerősítette, szakítanak az eddigi trendekkel, és nem akarnak a sivatag, vagy egy mocsáros terület közepére felhúzott királykategóriás versenypályát. Az elsődleges cél a városi pályák kiépítése, valamint a tradicionális helyszínek feltámasztása és az olyan aszfaltcsíkok felhúzása, amik központi helyen vannak.

A Liberty Media a lehető leghamarabb maximalizálná a futamok számára, de azt elhintette, minden bizonnyal lesznek távozók, és régi-új szereplők is. Imola is a legendás helyszínek közé tartozhat.

Bratches nagyon jó ötletnek tartja azt, hogy a versenyeket régiók szerint csoportosítsák, amivel a szállítási költségek nagyban csökkenhetnének. Ugyanakkor úgy véli, hogy ez a rajongók számára is jó lenne. A kereskedelmi főnöknek nem tetszik az, hogy ide-oda ugrál a mezőny, így egy sokkal hatékonyabb tervet fognak kidolgozni az európai, az amerikai és az ázsiai futamok megközelítésére.

„A hatékonyság növelése véleményem szerint nagy lehetőség.”

A rajongóknak sem mindegy, hogy milyen időpontban kell felkelniük az adott futam miatt, így egy sokkal inkább nézőbarát kalendárt alakítanának ki, mindenfajta rendszertelenség nélkül.