Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
26 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
40 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
55 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
82 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
89 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
103 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
110 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
124 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
145 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
159 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
173 nap
Teljes eredmény:

Button örül, hogy a McLaren nem szórta az alkatrészeket Austinban

megosztás
hozzászólás
Button örül, hogy a McLaren nem szórta az alkatrészeket Austinban
Szerző:
2016. okt. 22. 10:29

Miközben a Haas F1 Team autóiról potyogtak az alkatrészek a pénteki edzéseken, Jenson Button örömmel nyugtázta, hogy ők megúszták az ilyen eseteket. Az amerikai csapat tudja, mi volt a jelenség oka a VF16-on.

Jenson Button, McLaren MP4-31
Jenson Button, McLaren MP4-31
Jenson Button, McLaren MP4-31
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16

Button napja átlagosra sikerült Austinban, semmi kirívót sem tapasztaltak a kocsival. A pálya karaktere nem fekszik nekik, és már az is eredmény, hogy egyben maradt a gép, elnézve az első kanyarkombinációban tapasztaltakat.

„Nem volt túl rossz nap a mai”- mondta Button, aki a nyolcadik helyen végzett tegnap délután, 1.3 másodperc volt a lemaradása.

„Élvezetes itt körözni, de még határozottan vár ránk némi munka. A pálya mindig keményen bánik az abroncsokkal, nagy a gumikopás, de ez mindenki számára ugyanaz – szerintem rendben lesz. A középgyors és gyors kanyarok mindig is kihívást jelentenek nekünk, a hosszú 17-es pedig tényleg kemény, különösen a gumik terhelése miatt. Pár kocsi áthajtott a narancsszínű rázókövön a 3-as kanyarban, a 4-esben, és az 5-ösben, letörtek alkatrészek a padlólemezről, de szerencsére nekünk nem volt ilyen gondunk”- jegyezte meg.

A Haas már nem mondhatja el ezt magáról, rendre hullottak le elemek a kocsikról. „Volt némi problémánk azzal, hogy hátsó szárnydarabok estek le, amit helyre kell hozni. A tempó terén nem vagyunk ott, ahol lenni akarunk, keményen kell dolgozni az FP3-ra, fokozni kell”- értékelte Steiner.

„Túl sok!”- felelte a kérdésre, mennyi alkatrész esett le. „Három vagy négy alkalommal, és mindig ugyanaz a szárny, most pedig már tudjuk, miért volt így, megcsináltuk holnapra. Egyszerűen letört, nem számítottunk ekkora terhelésre. Köszönhetően a vibrációknak, elhagytuk őket. Nagy tempó, rázókövek, nagy leszorítóerő az 1-es szektorban – 3-as, 4-es, 5-ös kanyar. Láttuk, helyrehoztuk.”

Az amerikai csapat produkált egy ciki jelenetet az első edzés végén, amikor mindkét kocsi állva maradt a boxutcában. „Az egyik lefulladt, majd a másik nem tudta betenni a rükvercet. Semmi drámai, programozási hiba volt a motornál, és nem tette be a lefulladás elleni módot. A másik kocsi esetében eltört a váltó, amikor kétszer is elhagyta a pályát, és rükvercbe tette. Biztonsági okokból tettük, leállítottuk a kocsit.”

Következő cikk
A Renault számára egyfajta rémálom a Haas a bajnokságban

Előző cikk

A Renault számára egyfajta rémálom a Haas a bajnokságban

Következő cikk

Egy botrányos bajnoki cím az F1-ben: Senna nyer, majd kizárják és Prost bajnok

Egy botrányos bajnoki cím az F1-ben: Senna nyer, majd kizárják és Prost bajnok
Hozzászólások betöltése