Az adatok megerősítették a fejlődést a Renault-nál

A számok már sokszor elhangzottak: 35 lóerő, mínusz 0,45 másodperc körönként, amennyiben beigazolódnak a tesztpadon látottak. A Red Bull és a Renault versenyző kedden és szerdán nyúzták a hajtásláncot Barcelona mellett, Ocon egyenesen úgy fogalmazott, hogy a V6-os meglepetést fog okozni. Mindez egyelőre továbbra is teoretikus, de a technikai igazgató is nyugtázta, hogy az adatok alátámasztják a fejlődést.

„Minden motort feltérképeztünk, tudjuk, mit várunk el tőlük, és az adatok révén meg is tudjuk erősíteni ezeket”- fejtette ki Bell a Motorsport.com számára. „Úgy tűnik, a motorok hozzák azt, amiről a laborban árulkodtak – meglepődtünk volna, ha nem így van. Minden jel azt mutatja, hogy a motorfejlesztés úgy viselkedik, amit gondoltunk.”

Ami a már említett 4 tizedes javulást illeti, elmondta, ők is „több tizednyi fejlődést remélnek tőle”. „Legyünk őszinték: nem beszélhetünk olyan nagy fejlődésről, ha nem lesz ennyi.”

Monacóval kapcsolatban még mindig nem született döntés: csak a Renault-n múlik az új motor bevetése, de a pálya jellegéből adódóan nem biztos, hogy megéri a kockázat. Az AMUS azt írta, a lassú helyszínen 2 tizedet lehetne nyerni vele. Bell kifejtette, biztosítani kell, hogy a hibrid hozzá legyen igazítva az alacsony fordulatszámhoz, jól üzemel ilyen viszonyok között, „abszolút olyan legyen, mint amilyennek akarják”.

Tanulva a tavalyi kapkodásból, idén nem akarnak elhamarkodottan betenni új motort, ráadásul sok kritika érte őket 2015-ben azért, ha a fejlesztés nem hozta a remélt eredményt. „Inkább kicsit tovább dolgozunk rajta, és abszolút biztosra megyünk, hogy olyan, mint amilyennek mi gondoljuk. Optimisták vagyunk a teszt után, jó formában adjuk ki  a motor a kezünkből, és bármikor be tudjuk vetni, amikor úgy érezzük, megfelelő az időpont.”