Abiteboul: a Red Bull miattunk is tart ott, ahol

A Red Bull és a Renault zsinórban négy bajnoki címet ünnepelhetett együtt 2010 és 2013 között, mind a négyet Sebastian Vettelnek köszönhetően. A Red Bull történetének legsikeresebb időszaka azonban a V6-os turbómotorok érkezésével véget ért, és innen indult el lefelé a lejtőn a két fél kapcsolata, ugyanis az energiaitalos alakulat egyre nehezebben viselte, hogy a Renault által biztosított motor gyenge teljesítménye és megbízhatatlansága miatt csak elvétve volt esélyük a győzelemért harcolni.

A Motorosport.com kérdésére Abiteboul világosan kifejtette, mi a véleménye a Red Bull irányából érkező támadásokról. "Ha van valami, amit mindenképpen el kell ismernünk Christian Horner és a Red Bull kapcsán, akkor a kiváló kommunikációs stratégia. A kommunikáció része a világnak, része a Forma-1-nek és része a stratégiának, a taktikának. Nem az első, és nem is az utolsó olyan csapatról van szó, amely minden lehetséges fegyvert bevet a csatában, és őszintén szólva, ti srácok, vagyis a média is csak tüzeli a dolgokat."

"Ezekkel együtt kell élnünk, de nem szeretnék elsiklani a tények felett, melyekbe beletartozik az is, hogy 2014-ben és 2015-ben nem tudtunk versenyképes motort szállítani. Vannak azonban enyhítő körülmények is, hiszen a Renault aktívan hozzájárult ahhoz, hogy a Red Bull zsinórban négy világbajnoki címet szerzett."

"Mindez a szponzorok révén pénzügyi előrelépést is jelentett, és akkor még nem beszéltünk a technológiai fejlesztésekről és a tehetséges alkalmazottakról sem, vagyis a Red Bull a Renault-nak is köszönhetően tart ma ott, ahol."

Christian Horner is ejtett pár szót a viszony megromlásáról a Motorsport.com kérésére, és elmondta, a maguk részéről mindent megpróbáltak, hogy működjön a dolog, még Párizsba is elmentek, hogy személyesen az akkori elnöknek, Carlos Ghosnak fejezzék ki aggodalmukat. Ezt követően azonban 2015-ben kaptak egy olyan motort, ami még a 2014-esnél is rosszabb volt, és itt jött el az a pont, amikor a komolyabb lépések is felmerültek a fejekben. Elmondása szerint ekkor Cyril Abiteboul megkereste őket, a beszélgetés végén pedig úgy érezte, a Renault nem engedheti meg magának, hogy továbbra is megbízhatatlan és gyenge motorokat szállítson, ezért kaptak még egy esélyt, ám a dolog végül mégsem működött.