A Renault nem ijed meg,egyre motiváltabb: jelentkeznek, ők voltak a hibásak Sanghajban

Ricciardo a hetedik helyről rajtolt, de az első kör végére visszaesett a 17. helyre, innen kapaszkodott fel a kilencedik pozícióba. Kvyat a 16. körben motorhiba miatt esett ki, Verstappen alatt két körrel a vége előtt állt meg az autó a célegyenesben. Sainz váltógondokkal küszködött, a 14. lett. Ezek után nem nehéz kijelenteni, borzalmas hétvégét zárt a Red Bull-kontingens.

A Renault nem akarja kimosni magát. "Számos problémánk volt Kínában, és nem adtunk a versenyzőknek olyan felszerelést, amire szükségük volt"- ismerte be Remi Taffin. "Az időmérőn felfedeztünk egy problémát Daniel autójában, ami a rendszerrel volt kapcsolatos, és így elővigyázatosságból kicseréltük a belsőégésű motort. Jelenleg úgy hisszük, Daniil és Max esetében ugyanez volt a gond a motorral. Több száz kilométeren keresztül futtattunk hasonló specifikációt a pályán és a tesztpadon mindenféle gond nélkül, így meg kell érteni az okát."

"Jövő hétre tervezünk egy tesztpados próbát, hogy visszanyerjük a formánkat Bahreinre"- zárta a francia.

//

Cyril Abiteboul ügyvezető azonnal egyeztetésbe kezdett a futam után Helmut Markóval, elvonultak a hátsó motorhome mellé és megvitatták az eseményeket. A Renault Sport F1 embere sem szépítette a tényeket.

"Lévén egy cég vagyunk, azonnal feltesszük a kezünket, ha miattunk van gond, és ma ez volt a helyzet"- kezdte a beszámolót. "Kína nem feküdt nekünk a teljesítmény terén, amire számítottunk, de gondok voltak a megbízhatósággal is, amire viszont nem."

"Miután a vártnál hamarabb mutattunk be új erőforrásokat az autókon, ez sajnos azt jelentette, hogy átemeltünk pár gondot az első specifikációról. Ez újabb kihívást kreált, amit kezelni kell, de azt hittük, urai vagyunk. Már beszéltünk a Red Bull-lal és a Toro Rossóval, és nem igazán van mit mondani azon kívül, hogy ki kell nyomozni a hibák okát, és olyan gyorsan vissza kell állítani a 100 százalékos megbízhatóságot, amennyire csak lehet."

"Mivel csak öt nap van hátra, tudjuk, hogy Szahír újabb teszt lesz nekünk. Reagálni fogunk, hogy felszámoljuk a problémákat, ahogy tettük azt a Melbourne-ben tapasztalt vezethetőséggel is; két versennyel később már a legjobb szinten van, amit eddig láttunk a V6-os korszakban. Minél keményebb lesz, annál motiváltabbak vagyunk."