A Renault-nál egyelőre csalódottak 2018 alakulásával

megosztás
hozzászólás
A Renault-nál egyelőre csalódottak 2018 alakulásával
Scott Mitchell
Szerző: Scott Mitchell
Fordította:: Varga Ákos
2018. ápr. 20. 7:22

Nem tudott felnőni a nagy hármas által támasztott kihívásokhoz a Renault, mondta el a franciák gyári csapatának részéről Bob Bell technikai igazgató, aki szerint ennél azért közelebb akartak kerülni az élmezőnyhöz.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18 and Sergey Sirotkin, Williams FW41
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
Ciaron Pilbeam, Renault Sport F1 Team, Bob Bell, Renault Sport F1 Team and Alan Permane, Renault Spo
Renault Sport F1 Team pit box

A Renault azok után, hogy visszaszokott a Forma-1-be, az évek során folyamatosan azt hangsúlyozta, 2018-ra már szeretne a lehető legközelebb kerülni a három "nagy" istállóhoz, vagyis a Mercedeshez, a Ferrarihoz és a Red Bull-hoz.

Az kétségtelen, hogy egyelőre messze a franciák nyújtják a legkiegyensúlyozottabb teljesítményt a három nagy mögött, mindenesetre igazán nagy extrát nem tudtak mutatni a többiekhez képest, hiszen a McLaren, a Haas és a Toro Rosso is képes volt erősebb versenyekre, igaz, náluk nagyobbak is a különbségek, ha összehasonlítjuk egymással az egyes futamaikat. A Renault ezzel szemben egyelőre nem olyan, mint egy (egyelőre még) csúcsmárka, de rendkívül megbízhatóan működő óramű.

A Renault jelenleg ötödik a konstruktőrök között, de Bob Bell technikai igazgató szerint nem elégedettek ezzel. "Azt mondhatom, csalódottak vagyunk, hogy nem vagyunk feljebb. Arra számítottunk, illetve abban reménykedtünk, le tudunk csípni valamennyit a köridőből a három topcsapathoz képest ezen a télen. Ez nem sikerült, sőt, még ők kerültek egy kicsit előrébb. Egyszerűen nem végeztünk elég jó munkát, nem voltunk olyan okosak, mint ők, amikor megterveztük az autónkat."

A pole-pozíció, valamint a "best of the rest", vagyis a top 3 csapatot követő legjobb versenyző közti időkülönbség nagyobb volt az Ausztrál és a Bahreini Nagydíj időmérőjén 2017-hez képest, viszont Kínában kisebb volt a differencia. A versenyek közül a Safety Car-periódusok miatt csak a Bahreini Nagydíj hasonlítható össze a 2017-es kiírással, ott a negyedik helyezett toro rossós Pierre Gasly 7,9 másodperccel nagyobb különbséggel ért célba ahhoz képest, amire 2017-ben képesek voltak azok a csapatok, amelyeket nem Ferrarinak, Mercedesnek vagy Red Bullnak hívnak.

De térjünk vissza egy kicsit a Renault-hoz, amelynél érdemes megjegyezni, hogy amennyire rosszul érintette őket 2018 első három futamának alakulása, azért annyira nem rosszak Hülkenbergék, ugyanis az eddigi három időmérőből kettőn nagyságrendileg fél másodperccel közelebb voltak a pole-pozícióhoz, egyedül Bahreinben nőtt a lemaradásuk.

A Renault hátránya az időmérőkön

A 2017-es és a 2018-as időmérők összehasonlítása

 

Hátrány a pole-pozícióhoz képest 2018-ban

Hátrány a pole-pozícióhoz képest 2017-ben

Változás

Ausztrália

2.918

3.532

-0.614

Bahrein

1.833

1.209

+0.624

Kína

1.577

2.075

-0.498

Az első és a harmadik helyszínen tehát közelebb voltak a mezőny legelejéhez, egyedül a bahreini plusz hat tized néz ki rosszul a 2017-es teljesítményhez képest. És ha már Bahrein: hiába ért itt célba Hülkenberg hatodikként, hátránya a győzteshez képest 19 másodperccel több volt, mint egy évvel korábban. A Renault-nál ezzel kapcsolatban elismerték: a nagy hármas egyelőre még mindig jobb autókat tud tervezni év elején.

Ezt jól mutatja az a tény is, hogy a Renault 2018-as autója, az RS18 az egyik legnehezebb a mezőnyből, itt volt az egyik legnagyobb kérdés, hogy fogják azt "befaragni" a maximális súlyhatár alá - épphogy sikerült.

"Jó esélyünk van, hogy a különbség csökkenjen a nagycsapatokhoz képest, ez egyszerűen egy törvényszerűség." - mondja Bell. "Mi könnyebben tudunk fejlődni, mint ők."

Bell a McLarenhez mérve "viszonylag elégedett" a Renault teljesítményével, a wokingiak ugyanis jelentősen fölé lőttek a célkitűzésekkel 2018-ra, és főleg az időmérőkön küszködnek. Akikkel viszont nem igazán számoltak, az a Toro Rosso és a Haas.

"Nyilván aggódtunk a McLaren miatt, amikor Renault-ra váltottak, és nagyon jók lesznek abban, hogy helyrehozzák, ami a szezon elején nem működik. Abban reménykedtünk, hogy előrébb lehetünk, de hát ez nem egy egzakt tudomány."

 
Következő Forma-1 cikk
A McLaren a hatékonyabb munkára törekszik

Előző cikk

A McLaren a hatékonyabb munkára törekszik

Következő cikk

Honda: „A Toro Rosso nyitott az új ötletekre, és figyelnek ránk”

Honda: „A Toro Rosso nyitott az új ötletekre, és figyelnek ránk”

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Scott Mitchell
Cikk típusa BRÉKING