A Mercedes elmagyarázta, mi állt Bottas rajtja mögött a Magyar Nagydíjon

Lewis Hamilton a Magyar Nagydíj felvezető körében arra panaszkodott a csapatrádión, hogy a motorja olyan hangot ad ki, mintha le akarna fulladni. A bokszutcában tudták, hogy semmi baja nincs a kocsinak, azonban a felvezető körre vonatkozó korlátozások miatt nem mondhattak semmit a hatszoros világbajnoknak.

Ugyanezen, 2017-ben bevezetett szabály miatt – amelynek célja az volt, hogy a versenyzők egyedül, segítség nélkül vezessenek – a Haas mindkét versenyzője 10 másodperces büntetést kapott utólag, mivel a mérnökeik azt mondták nekik, hogy a felvezető kör végén jöjjenek be a szárazpályás gumikért.

Mint később kiderült, az AlphaTauri versenyzőjének, Daniil Kvjatnak is megfordult a fejében a slickekre váltás gondolata, azonban a szabályok miatt nem tudta megbeszélni a stratégiát a csapattal a felvezető körben.

A Mercedes vezető versenymérnöke, Andrew Shovlin a Mercedes videójában részletesebben is elmagyarázta, hogy mi történt Hamiltonnal a felvezető körben, illetve Bottas bemozdulásáról is beszélt.

„Lewis a felvezető körben beszélt arról a problémáról, hogy úgy gondolta, hogy a motor le fog fulladni. Igazából ez egy szenzorprobléma volt, ami nem jelentett valódi problémát, ráadásul egyébként is van védelmünk, így nem tud lefulladni a motor. De nem mondhattuk meg neki, hogy minden rendben van.”

„Ugyanis erre szabályok vonatkoznak: nem beszélhetsz a versenyződdel a felvezető kör alatt. Tehát mi tudtuk, hogy minden rendben van, de Lewis valamennyire aggódott a rajt pillanatáig, mert nem tudta, mi a helyzet.”

És bár Hamilton panaszkodott a felvezető körben, végül mégis Bottas vesztett több pozíciót is a rajtnál, aki először tévesen bemozdult a lámpák kialvása előtt, majd rosszul sikerült a startja. Shovlin elmagyarázta, hogy mi okozta a problémát.

„Valójában az okozta a gondot, hogy Valtteri arra reagált, hogy az egyik fény felvillant a kormányának a kijelzőjén. És ez azért van, mert az edzéseken a kormányát használva szokott rajtgyakorlatokat csinálni.”

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Lance Stroll, Racing Point RP20 and Sergio Perez, Racing Point RP20

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

„És ahhoz, hogy a lámpák kialvását szimuláljuk, a kormánya kijelzőjén alszanak ki ilyenkor a lámpák. Ezért zavarta meg Valtterit a dolog, és ezért reagált a kijelző jelzésére.” – magyarázta Shovlin.

„Szerencsére a kuplung segítségével el tudta kerülni a kiugrást. Ezt egy automatikus rendszer vizsgálja, ami felismeri, hol áll az autó, és hogy elhagyta-e a rajtkockáját a lámpák kialvása előtt. És egy autó egy meglehetősen széles területen helyezkedhet el anélkül, hogy a rendszer úgy érzékelné, hogy elhagyta a rajtkockát.”

„És mivel Valtteri nem mozdult sokat előre, így még mindig ezen a területen belül volt. Tehát a rendszer nem érzékelte kiugrásnak. Azonban emiatt rengeteg pozíciót vesztett, mert beletelt egy kis időbe, amíg mindent vissza tudott állítani.”

1996 világbajnoka, Damon Hill azt mondta, szívesen megnézne egy másik versenyzőt Hamilton mellett.

Charles Leclerc ugyan ezúttal nem nyert virtuális versenyt, remek tapasztalatokkal gazdagodott, és volt egy nagyon látványos borulása is, ami után rögtön padló gázon ment tovább a World RX Esports versenyén.