A Ferrari szerint a minimális költségtúllépés is fél másodpercet jelenthet körönként
A maranellóiak azt várják az FIA-tól, hogy vegye komolyan, ha valaki megsértette a költségvetési plafont a tavalyi idényre vonatkozóan, mert egy kisebb túlköltekezés is komoly előnyt jelenthet a pályán.
Fotót készítette: Carl Bingham / Motorsport Images
A Forma-1-es csapatok már tűkön ülve várják az FIA szerdai hivatalos bejelentését, amelyben közzéteszik, mely istállóknak sikerült a költségvetési sapka alatt maradni 2021-ben és melyeknek nem.
A kiszivárgó hírek szerint a Red Bull és az Aston Martin sem tudott a határon belül maradni, ráadásul a Milton Keynes-i alakulat jelentős, tízmillió dollárral haladta meg a limitet.
A két alakulat természetesen ragaszkodik ahhoz, hogy az FIA nem tájékoztatta őket szabálysértésről, miközben a riválisok rendkívül kíváncsian várják a hivatalos bejelentést, valamint azt, hogy mennyire veszi komolyan a szervezet a költségvetés áthágását.
A szabály szerint a 145 millió dollárban meghatározott, a kompenzációval együtt valamivel több, mint 148 millió dolláros limit öt százalékos túllépése kisebb szabálysértésnek minősül, a Ferrarinál úgy vélik, hogy néhány millió dollár is hatalmas nyereség a pályán.
Mattia Binotto elmondta, nem éppen ideális, hogy még most is a 2021-es bajnoki küzdelemről vitatkoznak, de a túlköltekezés kérdését nem szabad a szőnyeg alá söpörni.
„Nagy kár, hogy még 2022 októberében is az előző idényről beszélünk, mert még ezen a ponton is hatással bír a tavalyi szezon erre az évre. Várjunk szerdáig, mielőtt ítéletet mondanánk, de bármilyen összegről is beszélünk, semmilyen túlköltekezés nem jelentéktelen“ - mondta a Ferrari csapatfőnöke a Sky Italiának.
„Fontos megérteni, hogy még ha csak négymillióról is van szó, ami a szabály szerint a kisebb jogsértés kategóriájába esik, a valóságban ez nagyon sokat jelenthet. Számunkra egy ekkora összeg hetven embert jelent a műszaki osztályon, akik olyan megoldásokat találhatnak ki és gyárthatnak le, amelyek akár fél másodpercet is érhetnek körönként“ - magyarázta az olasz.
„Ez az előny a következő szezonokra is tovább vihető és még 2023-ban is versenyelőnyt jelent, szóval ez egyértelműen fontos dolog. Ez általánosságban a hitelességet teszi kockára. Remélem, hogy mindenki megfelelően kezelte ezt a feladatot“ - fogalmazott Binotto.
Íme, a 2022-es F1-es Japán Nagydíj menetrendje – hajnali program következik!
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások