Az F1-es csapatok nem oszthatják meg a legapróbb részleteket az FIA-val?!

megosztás
hozzászólás
Az F1-es csapatok nem oszthatják meg a legapróbb részleteket az FIA-val?!
Jonathan Noble
Szerző: Jonathan Noble
Fordította:: Zajos Klára
2017. szept. 29. 10:48

Red Bull szerint komoly problémát okozhat, ha az FIA korábbi F1-es technikai igazgatója, Marcin Budkowski csatlakozik a Renault-hoz.

Otmar Szafnauer, Force India Formula One Team Chief Operating Officer in the Press Conference
Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal in the Press Conference
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport amd Maurizio Arrivabene, Ferrari Team Principal
Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal, Robert Fearnley, Sahara Force India F1 Team Deputy Team Principal, Paddy Lowe, Williams Shareholder and Technical Director, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport and Maurizio Arrivabene, Ferrari Team Principal in Team Principals meeting
Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal in the Press Conference
Otmar Szafnauer, Sahara Force India Formula One Team Chief Operating Officer, Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal and Frederic Vasseur, Sauber Team Principal in the Press Conference
Marcin Budkowski, Responsabile tecnico FIA
Haas F1 Team pit stop lights
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

A topcsapatok már megvitatták, hogy milyen potenciális hatása lehet, ha Budowski egy rivális csapathoz igazol - a pletykák szerint ugyanis azért mondott fel azonnali hatállyal az FIA-nál, mert állást ajánlottak neki a Renault-nál.

Bár a Renault eddig nem kommentálta a híreket, a helyzet nem egyszerű a paddock-ban, és a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner egyértelművé tette, mennyire nem örül a fejleményeknek.

"Az tényleg komoly probléma lesz, ha egy rivális csapatnál köt ki." - mondta Horner a Maláj Nagydíj sajtótájékoztatóján - "Marcin a pozíciójában elképesztő bizalmat élvezett."

"Rendkívül kivételezett helyzetben volt, hiszen nagyon gyakran ellátogatott a csapatok szélcsatornájához, és a legtitkosabb részleteket is megosztották vele a jövő évi autókról."

"Szerintem ha a három hónapos felmondási ideje után feltűnik az egyik F1-es csapatnál, az abszolút helytelen." 

"Remélem, nem ez a helyzet, és biztos vagyok benne, hogy a problémát nagyon komolyan átbeszéljük majd a következő Stratégiai Csoport meetingen."

A Sauber igazgatója, Fred Vasseur hozzátette: "Tudnunk kell, hogy Marcin hova tart, de ez tényleg nagy gond."

"Az FIA maximálisan tisztában van minden csapat projektjeinek részleteivel, és ha mi nem lehetünk nyitottak az FIA-val, akkor az trükkös helyzetet teremt."

Bizalmi probléma

"Az FIA szerepének fontos része, hogy minden adatot megoszthassunk velük - alapvető, hogy a csapatok bízhatnak az irányítótestületben, és megoszthatjuk, illetve megvitathatjuk velük a technikai tudásunkat és a technikai titkokat több szempontból is." - tette hozzá Horner. 

"Ezek a fejlesztések több millió fontba kerülnek, és biztosnak kell lennünk benne, hogy ezek az információk nem köthetnek ki egy rivális csapatnál."

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff a következőt gondolja: "Én személy szerint jól kijövök Marcinnal, és sok sikert kívánok neki a pályafutásában, de felül kell vizsgálnunk a felmondási időket."

"Az FIA-val transzparensnek kell lennünk, és hozzáférést kell biztosítanunk nekik az adatainkhoz, vagyis hogy meglegyen egy bizonyos stabilitás, ahhoz a csapatoknak maximálisan meg kell bízniuk az irányítótestületben. Továbbá, meg kell értenünk, hogy valaki mennyi idő alatt hagyhatja el az FIA-t, és mennyi idő alatt csatlakozhat egy rivális csapathoz."

Egyéves felmondási idő

A Force India csapatmenedzsere, Otmar Szafnauer szerint az lehet a megoldás, ha az FIA munkatársainak 12 hónapos felmondási idejük lenne.

"Jó lenne tudni, mennyi a felmondási ideje. Szerintem három hónap nem elég hosszú, és ha korábban tudtuk volna, hogy csak három hónap, akkor talán felvettük volna! A három hónap messze nem elég hosszú."

"Szerintem egy évnek elégnek kell lennie, vagyis a technológia, amit ismer, addigra már elavulttá válik, nem pedig a legfrissebb. Pont ezért vannak olyan sportszabályzatok is, melyek megakadályozzák, hogy eladjuk az idei autóinkat."

Következő Forma-1 cikk
Williams: Stroll esőtáncot jár Malajziában, Massa nem tudja, mi van

Előző cikk

Williams: Stroll esőtáncot jár Malajziában, Massa nem tudja, mi van

Következő cikk

Alonso Malajziában már egy McLaren-Renault-val megy?

Alonso Malajziában már egy McLaren-Renault-val megy?

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Jonathan Noble
Cikk típusa BRÉKING