BRÉKING

Alonso: a bonyolultabb F1 segíthet az IndyCarban

Fernando Alonso úgy véli, az lehet a legnagyobb segítségére a rutinos riválisokkal szemben jövő hétvégén, ha alkalmazza azt, amit a Forma-1-ben tanult és használ minden nagydíjon.

Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda

Fotót készítette: Michael L. Levitt / Motorsport Images

Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, McLaren, alongside a caricature

Az IndyCar teljesen más történet az F1-hez képest, és ugyan technikailag alacsonyabb szinten van, egyszerűbb, mint a Forma-1, ettől még rendkívül nagy falat egy újonc számára. Alonso már belekóstolt a dologba, de hamarosan élesben kell helytállnia, és ebben segíthet neki az, hogy bonyolultabb technikához van szokva.

„Úgy vélem, pár riválisnál kevesebb esélyem van a győzelemre”- mondta Alonso. „Nincs tapasztalatom az oválon történő versenyzésről, nincs tapasztalatom a forgalomban zajló harcolás terén, vagy utolsó körös technikáról, apró trükkökről”- sorolta a spanyol, mielőtt elrepült volna tegnap Amerikába.

„Ugyanakkor az is áll, hogy az F1 szofisztikáltabb, mint az IndyCar. A McLarennel együtt megyünk el oda, viszünk pár embert magunkkal, mérnököket, akik segíteni fognak Andretti csapatának, és ennek a hozzáállásnak köszönhetően talán szert teszünk némi extrára – azzal, hogy tudományosabban állunk hozzá. Kisebb az esélyem a győzelemre, de az is igaz, hogy ez egy olyan verseny, melyen bárki nyerhet. A szerencse is tényező, sárga zászlók, biztonsági autók. Ha csak 1 százalékkal is lesz nagyobb az esélyem, megéri megpróbálni”- jegyezte meg.

Egy gyakorlati példa a tesztről

Felidézte, hogyan segített neki az újoncteszt végrehajtásában az, hogy látta maga előtt a kormányon a referenciaként szolgáló köridőket, azt, hogy mihez kell tartania magát.

„Mondtam a mérnököknek, hogy tegyenek fel referenciának egy kört tavalyról, ami 210 mérföld/óra volt. Az első szakaszban, megpróbáltam 2-3 tizeddel lassabb lenni, mint az a referencia. A következőben megpróbáltam 2-3 tizeddel gyorsabb lenni a referenciánál, majd megpróbáltam 1 másodperccel gyorsabb lenni, mint a referenciaként szolgáló kör.”

„Megkértem a mérnököket, helyezzenek el némi referenciát a kormányon, amit nem csinálnak normális esetben, így szerintem más kezdőknek nagyon sokáig tartott abszolválni a tesztet. Egy kis segítséggel legalább mindent kontrollálni tudsz”- magyarázta a tapasztaltakat. „Határozottan igaz, hogy jó teszt lesz számomra az, hogy vezetek ott. Sok mindent meg fogok tanulni általa. Ami a technológiát és szofisztikáltságot illeti, az F1 más szinten van. Az szolgál a legnagyobb eséllyel, ha használom azt, amit itt szoktunk, és ott alkalmazom. Titokban kell tartanom!”- jegyezte meg végül.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Hamilton Rosberg nélkül sokkal inkább élvezi a Forma-1-et
Következő cikk Baumgartner Zsolt újra F1-es autóban

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország