2014 óta tényleg csak 11 izgalmas versenyünk volt a Forma-1-ben? SOKKOLÓ

Szerző: Móré Dániel

Kezdjük a felsorolást a 2014-es szezonnal, amikor is a szabályok mellett az erőviszonyok is jelentősen megváltoztak a Forma–1-ben. Mivel a Mercedes már nem kis ideje készült erre az évre, a legjobb autó és a legjobb motor is az övék lett. A motor miatt nemcsak ők, hanem a szintén Mercedes erőforrásokat használó Williams is hatalmasat lépett előre.

2014-es Bahreini Nagydíj

Miért volt jó futam? Hamilton és Rosberg egészen az utolsó körig öldöklő csatát vívott az első helyért.

Mi kellett ahhoz, hogy jó futam legyen?

Hamilton kiváló rajtja: Rosberg a pole-pozícióból indulhatott, de Hamilton kilőtt, mint az ágyúgolyó, így ő fordulhatott el elsőként.

Rosberg folyamatosan támadta Hamiltont, aki kiválóan védekezett, és amikor elvesztette a pozíciót csapattársával szemben, egyből vissza tudott támadni.

Látványos harc a pozíciókért az első két helytől lefele, kiváló taktikai húzás a Force Indiától.

TOP 3: Hamilton, Rosberg, Perez

2014-es Kanadai Nagydíj

Miért volt jó futam? Daniel Ricciardo első győzelme, küzdelem a dobogós helyekért egészen az utolsó körökig.

Mi kellett ahhoz, hogy jó futam legyen?

MGU-K hiba mindkét Mercedesnél, majd fékhiba Hamiltonnál.

Rosberg a 160 lóerős motorerő-kiesés miatt magára húzta a többieket, Ricciardót, Massát, Perezt, és Vettelt.

Ricciardo utolsó pár körös szárnyalása: az utolsó körben az ausztrál előrejött a harmadik helyről az elsőre, miután megelőzte Perezt és Rosberget.

Utolsó körös ütközés Massa és Perez között: a két dél-amerikai nem bírt magával, és Massa előzési kísérlete során csúnyán összeütköztek, így a harmadik helyet Vettel örökölte meg.

TOP 3: Ricciardo, Rosberg, Vettel

2014-es Magyar Nagydíj

Miért volt jó futam? Rengeteg esemény, a győztes személye az utolsó körökig bizonytalan volt.

Mi kellett ahhoz, hogy jó futam legyen?

Hamilton szombati motorhibája, és az ezzel járó boxutcás rajtja.

Futam előtti nagy eső, ezután száradó pálya.

elrontott taktikák: Rosberg, McLarenek…

Kiváló stratégiai húzások Ricciardótól, Alonsótól, Hamiltontól, ennek köszönhetően hármójuk közt kiváló versenyt láthattunk az utolsó körökben, amikor is Ricciardo átlépte a spanyol és a brit világbajnokot.

TOP 3: Ricciardo, Alonso, Hamilton

2015 borzasztóan unalmas évnek ígérkezett, többnyire az is volt, de arra kevesen számítottak, hogy a Ferrari visszatér második erőnek.

2015-ös Maláj Nagydíj

Miért volt jó futam? Sebastian Vettel már a második ferraris futamán győzni tudott.

Mi kellett ahhoz, hogy jó futam legyen?

Esős Q3, így Vettelnek volt esélye a második helyre kvalifikálnia magát.

Jó stratégiai döntés a Ferraritól, mert kinn maradtak, amikor pályára gurult a Safety Car, megspórolva ezzel egy kerékcserét.

TOP 3: Vettel, Hamilton, Rosberg

2015-ös Brit Nagydíj

Miért volt jó futam? Kiváló start a Williamsektől, szép felzárkózás Vetteltől, és Hamilton kitűnően felismerte, hogy mennyire nedves a pálya.

Mi kellett ahhoz, hogy jó futam legyen?

Massa és Bottas élre ugrása a harmadik illetve a negyedik helyről.

A verseny vége felé leszakadó eső, amelynek köszönhetően Hamilton és Vettel előre tudott törni.

TOP 3: Hamilton, Rosberg, Vettel

2015-ös Magyar Nagydíj

Miért volt jó futam? Rendkívül fordulatos és eseménydús futam, amin minden megtörtént. A dobogó pedig 2014 óta először Mercedes-mentes volt.

Mi kellett ahhoz, hogy jó futam legyen?

Megváltozott időjárási körülmények az időmérőhöz képest: majd’ 20 fokkal volt hidegebb a levegő hőmérséklete a futam napján!

Vettel és Raikkonen fantasztikus, Hamilton és Rosberg csapnivaló startja, ami után a Ferrarik fordultak el elsőként.

Hamilton újabb pozíciókat veszít az első körben, így a futam hátralévő része is „izgalmasan telik” számára.

Lenyűgöző csaták Hamilton és Ricciardo, Verstappen, Bottas, Kvyat, és Hamilton, majd később Rosberg és Ricciardo között.

Nagyszerű szurkolók a helyszínen, a leintés után így rengeteg Ferrari-drukker ünnepelt, de feltűntek Oroszországból ideutazó Kvyat-szurkolók is.

TOP 3: Vettel, Kvyat, Ricciardo

2015-ös Orosz Nagydíj

Miért volt jó futam? Amilyen rossz volt az egy évvel azelőtti, annyira jó volt ez a futam. Rengeteg dolog történt a hétvége során, a dobogós helyezések sorsa pedig az utolsó körig nyitott volt.

Mi kellett ahhoz, hogy jó futam legyen?

Az, hogy a szabadedzéseken szinte semennyi információt sem tudtak begyűjteni a csapatok. A pénteki nap a pályára kerülő gázolaj, majd a leszakadó ég miatt nem volt mérvadó, a harmadik szabadedzésen pedig csak 20 percet tudtak körözni a versenyzők, mert az edzést nem indították újra Carlos Sainz Jr. óriási balesete után.

Rengeteg előzés, Massa látványos felzárkózása, Grosjean nagy bukása miatt kihívott Safety Car utáni kavarodás, a két Ferrari csatája, Raikkonen és Bottas utolsó körös ütközése, ami miatt Perez dobogóra állhatott, na meg persze Putyin – ezek miatt vált emlékezetessé az Orosz Nagydíj.

TOP 3: Hamilton, Vettel, Perez

2015-ös Amerikai Nagydíj

Miért volt jó futam? Annak ellenére, hogy Hamilton már három futammal a vége előtt világbajnoki címet ünnepelhetett, ezt egy igen eseménydús futamon tette.

Mi kellett ahhoz, hogy jó futam legyen?

Óriási vihar pénteken és szombaton, ami miatt vasárnapra halasztották a kvalifikációt: nulla adatgyűjtés a csapatok részéről.

Az időmérő edzés végeredménye a Q2-es állás lett, ugyanis a romló körülmények miatt törölték a Q3-mat.

A futam vizes körülmények között kezdődött: a látványosan esőre állított Red Bullok óriási csatát vívtak a Mercedesekkel, folyamatosan cserélődött sorrend Hamilton, Rosberg, Ricciardo, és Kvyat között.

A verseny vége felé Hamilton először csak közeledett a versenyben vezető Rosbergre, és miután a német hibázott, meg is előzte.

Vettel kiváló felzárkózást mutatott be a 13. helyről, feljött 3.-nak.

A többi pontszerző hely sorsa is komoly csaták végett dőlt el: Verstappen 4., Perez 5., Button 6., Sainz 7. (a 20 helyről!), Maldonado 8., Nasr 9., Ricciardo 10. A Red Bullok a futam eleji formájukhoz képest csalódást keltően visszaestek.

TOP3: Hamilton, Rosberg, Vettel

Az idei év sem sokkal izgalmasabb, mint a tavalyi, de az első pár futam között találni igen jókat is.

2016-os Ausztrál Nagydíj

Miért volt jó futam? Talán 2012-ben láthattunk utoljára ennyire mozgalmas idénynyitót.

Mi kellett ahhoz, hogy jó futam legyen?

A Mercedesek elrontották a rajtot és így a két Ferrari fordult el elsőként. Akárcsak egy évvel ezelőtt a Hungaroringen!

Alonso óriási balesetet szenvedett miután ráfutott Gutierrez autójára. Az emiatt belengetett piros zászló miatt a Ferrarik előnye teljesen elveszett.

Rosberg megelőzte Vettelt a boxkiállások során, Hamilton pedig csak az utolsó körökben tudott meccset nyerni a négyszeres világbajnokkal szemben.

TOP3: Rosberg, Hamilton, Vettel

2016-os Kínai Nagydíj

Miért volt jó futam? Az egyik legjobb Kínai Nagydíjat láthattuk, olyan jelenetekkel gazdagítva, amikkel rendesen tele volt a sajtó a következő hetekben.

Mi kellett ahhoz, hogy jó futam legyen?

Daniil Kvyat hatalmas rajtot vett, ami igencsak megzavarta Vettelt, így a német összeütközött a csapattársával, Raikkonennel.

Ricciardo sem vett rosszabb rajtot a Red Bullos csapattársánál, az élre is ált, ám a harmadik körben defektet kapott. Az első pár kör vesztesei közé tartozott Hamilton is, aki a rajt után összeütközött Nasrrel.

Ricciardo, Raikkonen, és Hamilton is parádés felzárkózást mutatott be, az ausztrál 4., a finn 5., a brit pedig 7. lett.

Massa kiválóan védekezett Hamilton ellen, aki mögött a Verstappen-Sainz-Bottas trió is komolyakat csatázott.

TOP3: Rosberg, Vettel, Kvyat

2016-os Spanyol Nagydíj

Miért volt jó futam? Max Verstappen az első red bullos futamát győzelemmel zárta miután a két Mercedes kiütötte egymást, Ricciardo taktikáját elrontották, Raikkonen támadásait pedig sikeresesen fel tudta tartóztatni. Ezzel az ifjú holland a Forma-1 történetének legfiatalabb dobogósává és futamgyőztesévé vált.

Mi kellett ahhoz, hogy jó futam legyen?

A válasz csak ennyi: az, hogy a két Mercedes összeüközzön. Szomorú kimondani, de ha a két világverő W07 Hybrid nem játszik, akkor egészen jó csatákat láthatunk az első négy helyért a Red Bullok és a Ferrarik között. Végre nem az utolsó pontszerző helyekért láthattunk óriási küzdelmet, hanem a győzelemért.

TOP3: Verstappen, Raikkonen, Vettel

Ebből a listából sajnos csak azt a következtetést tudjuk levonni, hogy mióta újra beköszöntött a turbókorszak az F1-be egy futam csak akkor lehet izgalmas, ha legalább az egyik Mercedesszel történik valami, vagy a csapatok nem tudnak érdemi munkát végezni a szabadedzéseken. Egy hétvégét még az is megmenthet, ha a futam napján uralkodó körülmények jelentősen eltérnek az addig tapasztaltaktól, de ilyen eddig csak nagyon ritkán fordult elő.