10 kg plusz, 3 tized hátrány: a csapatfőnökök szerint is tenni kell valamit súlykérdésben

Hülkenberg és társai tegnap fejtették ki aggodalmukat, miszerint mindenképp fontolóra kell venni a minimumsúly megemelését. Button szerint 10 kilogrammal könnyedén emelhetnék a „lécet”, és ezzel sok versenyző karriere oldódna meg. A magasabb, és ebből fakadóan nehezebb versenyzők hátrányban vannak, mert kevesebb ballasztsúlyt alkalmazhatnak a csapatok, és azok elhelyezésével sem játszhatnak annyira.

A Red Bull jövőre biztosítva lesz ezen a téren, köszönhetően a Vettel-Ricciardo párosnak, de Webberrel nem volt könnyű dolguk.

„Elméletileg számunkra mindez nem jelent tényezőt, mivel két olyan versenyzőnk lesz, akik súlya meglehetősen jó. De mindez büntet olyan versenyzőket, mint Mark, aki akár vezethetett volna még nekünk – vagy olyasvalakit, mint Hülkenberg”- mondta Horner az Autosportnak.

„Tényezőt jelentene egy olyan versenyző leigazolásakor, mint ő: ez pedig nem helyes. Nem kellene büntetni a magassága miatt. Az biztos, hogy a motor és annak kiegészítői nehezebb egységet eredményeznek, és ehhez jön még a hűtési igény kielégítéséből fakadó súly, és talán vetni kellene egy pillantást a kérdésre”- értett egyet a csapatfőnök.

A McLaren csapatfőnöke a következőket mondta a kérdésben. „Az az igazság, hogy a szabályok alakulása miatt a súly nagyobb probléma lett. Megkérdeztem egy másik csapatfőnököt, hogy sikerül-e majd teljesíteniük a súlyhatárt, és nem fog. Ha nem vagy a súlyhatáron, és olyan versenyződ van, aki 80 kg felett van, akkor az nehézséget jelent. Ez egy szimpla egyenlet – minden 10 kg 3 tizedet jelent.”

Whitmarsh szerint nehéz lesz egyezségre jutni, mivel azok a csapatok, akik teljesíteni tudják majd a minimumsúlyt, nem biztos, hogy belemennek az emelésbe, mivel a saját érdeküket tartják majd szem előtt – mint mindig.