A Red Bull szerint a Ferrari 2020-as autója nem annyira versenyképes, emiatt ellenkeznek

A Forma-1-en belül már megállapodtak abban, hogy az új technikai szabályokat 2021-ről 2022-re tolják el a koronavírus okozta pénzügyi válság miatt. Ez azonban csak a kezdet, és számos más szabályváltoztatást is terveznek a költségek visszaszorítása érdekében.

A csapatok jövőre ugyanazt a kasztnit használhatják, mint idén, amivel jelentős összegeket takaríthatnának meg. Ezzel pedig igencsak korlátozottá válnak a fejlesztések, de azonnal nagyobb pénzmennyiség válna elérhetővé.

A háttérben folyamatosan mennek az egyeztetések, többek között a 2021-től érkező költségvetési sapkáról is, aminek az eredeti összege 175 millió dollár, de ezt minimum 150 millióra akarják csökkenteni. A kisebb csapatok a McLarennel az élen 120-100 millióra vinnék le ezt a limitet.

Horner a Sky kérdésére elmondta, a csapatok jól reagáltak a helyzetre, és összefogtak annak érdekében, hogy csökkentsék a költségeket. „Ez a nagy, a közepes és a kis csapatokra is igaz.” - tette hozzá a brit csapatfőnök.

„Az autó jelentős részének lefagyasztásával, ami valószínűleg 60%-ot jelenti 2020-tól 2021-ig, alapvetően csak néhány frissítés lesz a szezonok között. Úgy gondolom, hogy ez egy helyes lépés, hogy csak a költségek kinyírására koncentrálunk.”

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing talks to the press

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

„Ahogyan a kedves öreg Ron Dennis mondta, ha az üzleten belül költségeket akarsz megspórolni, akkor ne változtass semmin. Teljesen igaza volt.” - idézte Hornert a RaceFans. A „bikák” azonban meg vannak győződve arról, hogy a szabályok bevezetését még tovább kell csúsztatni.

A Red Bull Racing egy 2023-as dátumot kezdeményezett, de ez nem nyerte el a többség tetszését. „Volt egy kis problémám a 2022-es autó teljes átalakítása körül. Nincs egyetlen egy olyan elem sem, amit 2021-ről 2022-re átvihetnénk.”

Az F1 és az FIA nem akarták elfogadni az új szabályok további csúsztatását, amit eredetileg 2021-re terveztek. Horner szerint a Ferrari is ellenállt ennek. „1 évvel későbbre, 2023-ra toltam volna el a szabályokat, de ha te például egy csapat vagy, a Ferrari azt mondja, hogy „igen, a költségeket tekintve mindezt megkapjuk, és egyetértünk, de az autónk nem olyan versenyképes, így tiszta lapot akarunk.”

Horner nem ért egyet azokkal a csapatokkal, akik azt gondolják, hogy ezzel felborulna az erősorrend, mert szerinte valójában semmi sem változna, de cserébe nagyon sok pénzt spórolhatnának meg, amire most igen nagy szükség van.”