A Ferrari 20 lóerővel erősebb motort hozhat Ausztriába
A kötelező lezárások után a Ferrari ismét gőzerővel dolgozik az idei autó továbbfejlesztésén, és a motort, a váltót és az orr-részt érintő változtatásokra lehet számítani Ausztriában az olasz Gazzetta dello Sport szerint.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
A Scuderia Ferrari keményen dolgozik azon a maranellói gyárban, hogy a lehető legjobban kezdjék a 2020-as szezont, ami a várakozások szerint július 5-én fog indulni Ausztriában. Az vörös istálló az olasz média szerint több alkatrészen is változtatásokat tervez az ausztriai szezonnyitóig.
A koronavírus-járvány miatt – mint ismeretes – rengeteg verseny maradt el, viszont úgy tűnik, hogy a Forma-1-ben kezd látszani a fény az alagút végén: ha semmi váratlan nem történik, akkor július 5-i szezonnyitó után egy héttel jön majd egy újabb ausztriai futam, majd európai helyszínek következhetnek, azonban e helyszínek körül egyelőre sok a kérdőjel.
Az FIA pedig a vírus miatt 63 napra záratta be a Forma-1-es csapatok gyárait. A Ferrari az első csapatok között volt, amely reagált a vírusra, és hamar bezárta a gyárait, így ott már újra is indult a munka, most már a motorrészleg mellett a versenyrészleg is nyitva van, és padlógázzal fejlesztenek.
Az ausztriai helyszín pedig kritikus fontosságú lesz a csapatok szempontjából, mivel a szezon során több alkatrész fejlesztését is befagyasztják a költségcsökkentések érdekében, a Ferrari tehát minél jobb formában akar megérkezni a szezonnyitóra.
Ennek ismeretében kicsit sem meglepő, hogy a Ferrari szinte az autójuk minden szekcióján dolgozik, viszont első sorban az orr-részen, a váltón, de mindenekfelett az erőforráson.
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images
Az olasz Gazzetta dello Sport szerint a motort érintő fejlesztés során elsődlegesen az új hengerfejekre koncentrálnak, illetve módosításokat hajtanak végre az égéstérben is, hogy optimalizálják a levegő-üzemanyag keverék égését.
Emellett egy szoftverfrissítésre is számítani lehet az elektronikai részen, amin már a szezon eleje óta dolgoznak. Összességében ezzel a Ferrari a várakozások szerint 20 lóerőt nyerhet Ausztriára.
A Red Bull Ring pedig egy motorerő-igényes pálya, így a Gazzetta dello Sport szerint már a szezon első helyszínére is a „B-verziójú” motorral mehetnek a maranellóiak, és jelenleg a motort napi három műszakban futtatják a tesztpadon, hogy minél gyorsabban haladjanak.
A Codemasters kiadta az F1 2020 első gameplay trailerét, benne természetesen az ismert főcímdallal. Remek jeleneteket válogattak a játékból, ami július 10-én fog megjelenni PC-re, PS4-re, és Xbox One-ra.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások