2022-től a legjobb F1-es csapat csak 70%-ot fejleszthet az új hendikep rendszerrel?

Újabb részletek kerültek elő a hamarosan jóváhagyásra kerülő F1-es hendikep rendszerről, melynek a lényege, hogy közelebb hozzák egymáshoz a mezőnyt, így az erősorrend évről évre nagyban eltérhet.

2022-től a legjobb F1-es csapat csak 70%-ot fejleszthet az új hendikep rendszerrel?

A Forma-1 sok kritikát kapott a kiszámíthatósága miatt. A három top-csapat gyakorlatilag normál körülmények között verhetetlen, így az első hat hely sorsa enyhe túlzással előre eldöntött. A középcsapatok hiába csatáznak sokat a mezőny második felében, ezt csak kevés pontokért tehetik meg.

Még több F1 hír:

A Liberty Media erről is gondoskodni szeretne, és a sok szabályváltozás részeként az új aerodinamikai hendikep rendszer lehet az, ami alapjaiban hatással lehet az erősorrendre. A WMSC akár már ma jóváhagyhatja ezt az új szabályt, aminek a részleteiről a RaceFans is beszámolt az elmúlt hónapban.

Mindez lehetővé teszi, hogy a csapat, mely alacsonyabb helyet foglal el a konstruktőri bajnokságban, több fejlesztési időt kapjon, mint a legjobb helyeken lévők. Ezek pedig nem kis különbségek, mivel az F1-ben egyre inkább korlátozzák a fejlesztési időt, részben a költségcsökkentések miatt.

A 2021-es szabályok már tartalmazhatják ezt az úgynevezett hendikep rendszert a csapatok konstruktőri pozíciójuk alapján. Ezek a korlátozások január 1. és június 30. között az előző szezon bajnoki pontjai szerint értendőek.

Ezek a pozíciók határozzák meg azt a csapatok számára, hogy a szélcsatornában és a CFD területén mennyit fejleszthetnek. 2021-ben a legjobb csapat a teljes fejlesztési idő 90%-át használhatja fel, míg a 10. helyezett, és a potenciálisan újonnan érkezők 112,5 százalékot kapnak, ami nagy differencia.

Az utolsó helyezett csapat 25%-kal kap több fejlesztési időt, mint az első helyen álló istálló. A RaceFans információi szerint ez a szám 2022-ben hirtelen 64% fölé emelkedhet. Ez az eltérés nagyrészt a vezető csapatok fejlesztési korlátozásával jön létre, akiknek mindig megvolt az előnyük az erőforrásaik miatt.

Az első helyezett 2022-ben már csak a teljes fejlesztés 70%-át kapja meg a korábban engedélyezett 90% helyett.

megosztás
hozzászólás
A Ferrari 20 lóerővel erősebb motort hozhat Ausztriába
Előző cikk

A Ferrari 20 lóerővel erősebb motort hozhat Ausztriába

Következő cikk

Ismét emelkedik az F1-es autók minimum súlya 2021-ben

Ismét emelkedik az F1-es autók minimum súlya 2021-ben
Hozzászólások betöltése