Rossi nem teljesen elégedett az új Yamahával

Ezeket a motorokat fogjuk használni az év folyamán. Egy kicsit más a motor és a váz is, de az összhatás nagyon más Jerezhez vagy Valenciához hasonlítva” – nyilatkozta Rossi az első benyomásairól az új motorról.

Rossi nem teljesen elégedett az új Yamahával

Valentino Rossi teljesítette első köreit a motorral, amit az utolsó évében fog használni a Yamaha gyári csapatának versenyzőjeként. Az előszezoni holnap folytatódik a malajziai Sepangban, ahol a MotoGP népszerűsége nagyobb, mint a Forma-1-é.

A novemberi jerezi és valenciai teszt után a Yamaha további fejlesztésekkel készült a tesztre, amivel nagyjából végleges is a Yamaha M1 2020-as változata. Rossi nem volt teljesen elégedett azzal, amit tapasztalt, és ezt a véleményét megosztotta a sajtó munkatársaival is.

„Tulajdonképpen a motor teljesen új. Ezekkel fogunk menni a szezon folyamán. Az előző teszthez képest más a hajtáslánc és a váz is, de az összhatás nagyon különbözik, valószínűleg azért, mert itt sokkal gyorsabb és szélesebb a pálya.”

„A 2020-as verzió bizonyos szempontokat figyelembe véve jobb, mint a tavalyi, de más területeken viszont rosszabb, úgyhogy kell még rajta dolgoznunk. De ez normális szerintem mert ez egy új konstrukció, úgyhogy további kilométereket kell beleraknunk, hogy tapasztalatokat gyűjtsünk, és kihasználjuk a motor potenciálját.”

Még több hír:

Rossinak és csapattársának,Maverick Viñalesnek is rendelkezésére állt a 2020-as motorok mellett a 2019-es verzió is, hogy összehasonlító etapokat tudjanak végezni a motorokkal.

Az olasz világbajnok, aki 41 éves lesz februárban, a 10. legjobb időt motorozta az esővel tarkított napon, 6 tizeddel a helyét jövőre átvevő Fabio Quartararo mögött, aki még a 2019-es motorral futotta a köröket.

„Tavaly sokat szenvedtünk a hajtómű miatt, mert mindig lassúak voltunk az egyenesekben, és állandó problémánk volt még a hátsó gumik kopása. Úgy dolgoztunk, hogy ezeket a hátrányosságokat kiküszöböljük. Úgy néz ki, kicsit gyorsabbak vagyunk az egyenesekben, de még korai bármit is mondani, mert nem értjük igazán a motort. A lemaradásunk talán csökkent, de még sok munka áll előttünk.”

A csapatvezető Massimo Meregalli optimistábban látja a helyzetet: „Egyelőre megerősíthetjük, hogy fejlődtünk az egyenesbeli végsebesség tekintetében, és talán a gumikopás mérséklésében is. De még további területeken is fejlődnünk kell, ami sikerülhet a szezon kezdetéig.”

Quartaro holnap szintén megkapja a 2020-as gyári Yamahát tesztelésre, míg az új sztár-tesztpilóta Jorge Lorenzo vasárnap, a teszt utolsó napján kapja meg a lehetőséget, hogy három év után ismét Yamahát vezessen.


Egészen közelről a gyári Suzuki MotoGP csapatának legújabb, és egészen különleges festése. Egy igen komoly évfordulót ünnepelnek ezzel a japánok.

megosztás
hozzászólás
Espargarót az idei Aprilia már a Yamahára emlékezteti
Előző cikk

Espargarót az idei Aprilia már a Yamahára emlékezteti

Következő cikk

Alex Marquez szerint még túl nagy a lemaradása

Alex Marquez szerint még túl nagy a lemaradása
Hozzászólások betöltése