Formula E: Rosenqvist büntetése után Buemi nyert a második berlini futamon!

megosztás
hozzászólás
Formula E: Rosenqvist büntetése után Buemi nyert a második berlini futamon!
2017. jún. 11. 15:01

Tegnap Felix Rosenqvist életében először tudott diadalmaskodni a Formula E-ben, igen magabiztos versenyzéssel. A mai második versenyre is megmaradt a lendülete, így ő várhatta a pole-ból a második berlini futamot.

Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Nick Heidfeld, Mahindra Racing
Jose Maria Lopez, DS Virgin Racing
Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Jean Paul Driot with Sébastien Buemi, Renault e.Dams
Sébastien Buemi, Renault e.Dams
eDams team members push one of their cars in the pits
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Sébastien Buemi, Renault e.Dams, and Nicolas Prost, Renault e.Dams, lead the field out of the pits
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Sébastien Buemi, Renault e.Dams

A tegnapi időmérőhöz képest jócskán átalakult a mai futamra a rajtrács, a szombati futamot még a pole-ból kezdő Lucas di Grassi mindössze a hetedik helyről vághatott neki a versenynek. Tegnap Felix Rosenqvist a harmadik helyről várta a rajtot, így most egy sorral előrébb került. Buemi az első verseny előtt rettenetesen elrontotta az időmérőt, és csak a tizennegyedik helyről vághatott neki a futamnak, ehhez képest felüdülés lehetett neki a mostani második rajtkocka.

A berlini duplaforduló első versenye egyébként még jóval a leintés után is zajlott, ugyanis a bajnoki éllovas Sébastien Buemit utólag kizárták, mivel Renault-ja guminyomása nem érte el a minimális értéket.

A verseny első fele

A rajtnál Rosenqvist kilőtt, és magabiztosan tartotta meg első helyét Buemi előtt. Bár hátrébb történt egy kis helyezkedés a két virgines csapattárs, López és Bird részéről, helycsere végül itt sem történt. A bajnokság szempontjából érdekes csata mai felvonása az elején az éllovas Bueminek állt, miután üldözője, di Grassi csak a hetedik helyen haladt.

Alapvetően elmondható, hogy rendkívül nyugodt, szokatlanul nyugodt rajtot láthattunk, nagyon kevés pozícióváltással. Miután letisztultak az erőviszonyok, a második helyen Buemi le tudta szakítani a mögötte jövő virgineseket, leggyorsabb köreivel az élen haladó Rosenqvist után eredt. A negyedik körben elkezdett felzárkózni di Grassi, és megelőzte Turvey-t - nem sokkal később csapattársa, Daniel Abt is követte ebben, ez volt az első komolyabb változás az élmezőnyben. A legnagyobb felzárkózást a műszaki hiba miatt a mezőny legvégéről induló Nick Heidfeld mutatta be, hét kör után már a tizenkettedik volt, eközben pedig az élen egymásra talált az első két helyen haladó Rosenqvist és Buemi, így egy komolyabb csatára volt kilátás a verseny későbbi szakaszában a győzelemért.

Az egyetlen igazán aktív pilóta a verseny közepe felé haladva továbbra is Nick Heidfeld volt, aki a tizennegyedik körben már pontszerző helyen haladt, rajta kívül a többiek viszont közelről, de nem előzési távolságból követték egymást. A 17. körben aztán kissé megkavarodott a viszonylag langyos futam, ekkor a két csapattárs, López és Bird akadt össze, amikor egy előzési kísérlet során az argentin védekezés gyanánt kiszorította Birdöt a pályáról. Az eset következtében mindketten visszaestek, López egy, Bird négy hellyel került hátrébb. Csapattársa után López is elindult hátrafelé, ugyanis a 20. körben mindkét abtos, Lucas di Grassi és Daniel Abt is maga mögé utasította a korábbi túraautó-világbajnokot.

Az autócserék után

Meredek pillanatokat élt át az autócsere során két másik csapattárs, a Mahindra két versenyzője, Felix Rosenqvist és Nick Heidfeld. A svéd éppen jött volna ki, Heidfeld pedig épp jött volna be a maga bokszába, amikor egy félreértés miatt először kis híján összeütköztek, ezt követően pedig kicsit nehezen döntötték el, melyikőjük merre induljon el. Végül mindketten megúszták ütközés és nagyobb időveszteség nélkül, Rosenqvist vissza tudott állni az élre.

Ezen kívül minden nyugodtan és problémamentesen zajlott, így megmaradt Rosenqvist és Buemi óriási előnye a mögöttük jövőkkel szemben. Újabb néhány kör csend után di Grassi kezdte el támadni az előtte haladó Jean-Éric Vergne-et annak érdekében, hogy minimalizálni tudja a veszteségeit összetettben Buemihez képest. A 32. körben aztán sikerült az előzés, miután Vergne elfékezte magát. Vergne később majdnem még eggyel hátrébb került, amikor a Fan Boost-ját használó Abt megpróbálta körbeautózni, és bár összeértek, mindkettejük autója egyben maradt.

Nem sokkal a verseny vége előtt megszületett a büntetés a Heidfeld-Rosenqvist esetről, aminél a versenybírák úgy döntöttek, hogy a Mahindra veszélyes kiengedése miatt 10 másodpercet hozzáadnak majd Felix Rosenqvist idejéhez. Ekkor Rosenqvist úgy állt a pályán, hogy még a büntetéssel együtt is másodikként rangsorolták volna, de di Grassi folyamatosan csökkenteni tudta lemaradását hozzá képest. Három körrel a leintés előtt a megint jó tempóban közlekedő López megelőzte Vergne-t, és feljött az ötödik helyre. Ez volt a verseny utolsó érdemi megmozdulása a leintés előtt.

A végeredmény

1. Sébastien Buemi

2. Felix Rosenqvist

3. Lucas di Grassi

4. Daniel Abt

5. José María López

6. Jean-Éric Vergne

7. Sam Bird

8. Nicolas Prost

9. Oliver Turvey

10. Nick Heidfeld

Következő cikk
Rosenqvist a pole-ban a Formula E második berlini versenyén!

Előző cikk

Rosenqvist a pole-ban a Formula E második berlini versenyén!

Következő cikk

Nem Speed lesz Buemi helyettese a Renault Formula E-csapatánál

Nem Speed lesz Buemi helyettese a Renault Formula E-csapatánál
Hozzászólások betöltése