Újabb változás a kék zászlók miatt a Forma-1-ben

Az utóbbi időben megint nagy problémát kezd jelenteni az elengedés a Forma-1-ben. A lekörözött autók sokszor igencsak feladják a leckét a mögöttük érkezőknek, akik ezzel nem egy esetben akár pozíciót, vagy pozíciókat is bukhatnak a verseny végén.

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞

A kék zászló már akkor aktívvá válik a pálya szélén, amikor az adott versenyző 3 másodpercre megközelíti a lekörözésre váró társát. A 2017-es szezon kezdetén azonban a pilótafülkében kialakított jelzést 1,5 másodpercről 1 másodpercre csökkentették. Ez azt jelenti, hogy a versenyző számára a kék zászlót jelentő fény akkor villan fel, amikor a mögötte lévő 1 másodpercre van.

Futamok óta zajlanak erről a megbeszélések a háttérben, és legutóbb Kanadában, az FIA versenyzői eligazításon a Ferrari 2007-es bajnoka különösen szókimondó volt. A finn a monacói esetét hozta fel példának, amivel elmondása szerint sok időt vesztett.

Korábban a szezon során Max Verstappen bosszankodott emiatt, aki szerint a kínai dobogós helyezése is veszélyben volt a rossz elengedések miatt. A hátul versenyző pilóták pedig azzal érvelnek, védik magukat, hogy túl hamar kell elengedniük a többieket, ami indokolatlanul hatással lehet a saját helyzetükre.

Miután az FIA meghallgatta a különböző álláspontokat a kérdésben, Charlie Whiting versenyigazgató úgy döntött, ezen a hétvégén Bakuban a pilótafülkében felvillanó fényjelzések 1 másodperc helyett 1,2 másodpercen belüli távolság esetén aktiválódnak. Ez plusz 0,2 másodpercet jelent arra, hogy a lekörözésre váró pilóta tudja, hamarosan nagyon figyelnie kell a tükröt.

Az FIA megvizsgálja a helyzetet és kiértékeli a kapott eredményeket, majd eldönti, hogy szükséges az újabb módosítás, vagy sem. Ha nem, akkor maradhat ez az 1,2 másodperc.