Pirelli: Érdekes lesz nézni, hogyan fognak működni a hiperlágyak Abu Dhabiban

A Pirelli versenyigazgatója, Mario Isola leginkább a hiperlágy abroncsok működésére és a stratégiákra lesz kíváncsi a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon.

Otmar Szafnauer, Racing Point Force India Team Principal, and Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport, in a press conference

Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport, in a press conference

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport and Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport and Mario Isola, Pirelli Sporting Director

Mario Isola, Pirelli Sporting Director with United States GP Daniel Ricciardo, Red Bull Racing

Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport, talks to Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, on the grid

Piero Ferrari with Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport

Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport

Az Abu Dhabi Nagydíjjal véget ér a 2018-as szezon, azonban tulajdonképpen már a 2019-es szezon is elkezdődik a verseny utáni tesztekkel.

A Pirelli a szezonzáró futamra a piros szuperlágy, a lila ultralágy és a rózsaszín hiperlágy gumikat hozta. Ezek közül az utóbbi kettő színt jelen állás szerint utoljára láthatjuk F1-es versenyen, mivel 2019-ben már csak három színben fognak pompázni az olasz gyártó abroncsai, a keverékek elnevezése nem fog változni, viszont a versenyhétvégékre kiválasztott gumik fehér, sárga és piros oldalfalúak lesznek.

Az Abu Dhabi Nagydíjat követően a csapatok a helyszínen fognak maradni, ugyanis 27.-én és 28.-án tesztelhetnek a csapatok és a pilóták, néhány versenyző pedig ezt a tesztet már a 2019-es csapatával fogja végigcsinálni.

Még több F1 hír:

Az FIA „egymás mellé” ülteti Verstappent és Ocont Abu Dhabiban

A 2017-es szezonzáróra – ugyanúgy, mint idén – a három leglágyabb keveréket hozta a Pirelli: akkor ez a lágy, a szuperlágy és az ultralágy volt. A 2018-as gumik egy keverékkel lágyabbak, mint az elődeik, ennek köszönhetően pedig 2 „keveréknyivel” lágyabb a 2018-as hiperlágy a 2017-es ultralágynál.

Az aszfaltcsík egyébként meglehetősen sima, és nem különösebben „eszi” a gumikat, emiatt választotta az olasz gumigyártó a leglágyabb keverékeket. A verseny különlegessége, hogy késő délután kezdődik és este ér véget.

Tavaly az egykiállásos stratégia volt a nyerő, a futamgyőztes Valtteri Bottas az ultralágyon rajtolt, majd a lágy keveréket tette fel. Sőt, mindössze Lance Stroll volt az, aki egynél többször cserélt kereket, a kanadai viszont háromszor is.

„Idén lágyabb keverékű gumikat hozunk Abu Dhabiba, 2018-ban ez lesz a hatodik alkalom, hogy bevetjük a hiperlágy abroncsokat, amelyeket először ezen a pályán teszteltünk, 2017 végén, így ez az első olyan pálya, ahol hamarabb teszteltünk a gumikkal, minthogy élesben bevetettük volna.” – kezdte a Pirelli versenymérnöke, Mario Isola.

„Nagyon érdekes lesz nézni, hogyan fognak működni a versenyen, illetve hogyan fognak alakulni a stratégiák. A mezőny idén is Abu Dhabiban marad, hogy teszteljen, többek között a 2019-es gumikat is ki fogják próbálni.”