BRÉKING: Vettel 3 helyes rajtbüntetést kapott az Osztrák Nagydíjra

megosztás
hozzászólás
BRÉKING: Vettel 3 helyes rajtbüntetést kapott az Osztrák Nagydíjra
2018. jún. 30. 16:14

Sebastian Vettel 3 hellyel hátrébbről várhatja az Osztrák Nagydíjat, ami ismét jelentős mértékben befolyásolhatja az eredményét, valamint ezzel együtt a bajnokságot. Carlos Sainz Jr. feltartása sokba került a Ferrari versenyzőjének.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Third place Sebastian Vettel, Ferrari celebrates in parc ferme
Pole sitter Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, is congratulated by third place Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari signs autographs for the fans
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H and sparks
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Az Osztrák Nagydíj időmérő edzése végül nem hozott akkora izgalmakat a Mercedes és a Ferrari között, mint azt a harmadik szabadedzés alapján vártuk. Valtteri Bottas és Lewis Hamilton szerezte meg az első sort. A finnt és a brit világbajnokot nagyon kis különbség választotta el egymástól.

A harmadik legjobb időt Vettel rakta össze az SF71H-val, közvetlen a csapattársa, Räikkönen előtt, aki már sokkal lassabb volt a pole időhöz képest. Ennek ellenére mégis ő várhatja előrébb a folytatást, hiszen az FIA nemrég megerősítette, hogy Vettel 3 helyes rajtbüntetést kapott Carlos Sainz Jr. feltartása miatt.

Ennek értelmében nemcsak Räikkönen, de Verstappen és Grosjean is előrébb lép egyet a rajtrácson, így a finn a harmadik, a holland a negyedik, míg a francia az ötödik kockáról startolhat majd, addig Vettel a hatodik helyről vághat neki a futamnak a Red Bull Ringen.

Még több F1 hír:

A versenybírák minden rendelkezésükre álló videós bizonyítékot megnéztek, valamint a csapatrádiós felvételeket is meghallgatták, akárcsak az ügyben érintett két pilótát, valamint a két csapat képviselőit.

„Gyors körben előztem meg (Sainzot) a 7-es és 8-as kanyaroknál, majd kerestem a célegyenesben, de nem láttam”- mondta Vettel. „Azt gondoltam, valahol az 1-es kanyar előtt kellene lennie, de mint kiderült, gyors kört próbált volna futni, de nem láttam őt, nem szóltak róla a rádióban, szóval csak elnézést tudok kérni tőle. Nem állt szándékomban, nem direkt volt – leszegett fejjel mentem az egyenesben” - idézte fel Vettel a Q2-es incidenst.

„Nem akartam blokkolni, elcseszni a körét”- mondta. „Semmit sem mondtak nekem. Az 1-es kanyar után is csekkoltam a tükröt, semmit sem láttam benne – az volt a probléma, hogy akkor már mellettem volt. Nem direkt volt. Normális esetben szólnak, ezúttal nem így volt.”

Sainz, aki végül bejutott a Q3-ba, a következőképpen nyilatkozott:

„Készültem a második körre a Q2-ben, amiről azt gondoltam, kiváltom vele az útlevelet a Q3-ra. Beértem az 1-es kanyarba, és nem láttam Sebastiant, amikor elhagytam az ideális ívet. Nyomtam neki továbbra is, adni akartam neki egy esélyt, majd ő nem látott engem az 1-es kijáratában, én pedig balra mentem, hogy elkerüljek egy incidenst.”

„Nem akarom Sebastiant hibáztatni ezért. Velem is megesett, hogy mérnököm nem szólt, hogy van még egy autó a közelemben, te pedig nem nézel a tükörbe. Kemény lehetett számára, hogy a csapata nem szólt neki arról, hogy érkezek.”

A versenybírák úgy ítélték meg a helyzetet, hogy Vettel noha nem látta Sainzot, mindez nem elegendő ahhoz, hogy ne kapjon büntetést. A rajthelyes büntetése mellé egy büntetőpontot is kapott, ami a hatodik ilyen szankciója a 12 hónapos időszakot tekintve.

A hivatalos ítélet alapján:

Az ötös autó épp befejezte a gyors körét, és a levezető körét kezdte meg, vagyis elég lassan ment az ideális íven, az egyes kanyarnál. A versenyző az 55-ös autót a hetes és a nyolcas kanyar között megelőzte, de azt gondolta, ellenfele utána kiáll a bokszba. Azonban az 55-ös autó egy gyors körre készült, és gyorsan behozta lemaradását az ötös autóhoz képest a célegyenesben, az egyes kanyarig.

Az 55-ös autó versenyzője az időmérőt követően azt állította, érzései szerint az ötös autó vezetője egyáltalán nem tudta, mire készül. Ezt az ötös autó versenyzője is megerősítette, és hozzátette, hogy a visszapillantóban nem láthatta az 55-ös autót, illetve a csapata sem tájékoztatta a rádión keresztül a helyzetről. Utóbbit a csapat képviselője is megerősítette.
A stewardok szerint az ötös autó vezetőjének a rádiós figyelmeztetés hiányában, illetve annak tudatában, hogy milyen problémás a láthatóság a visszapillantó tükreivel, nem kellett volna ilyen lassan mennie az ideális íven az időmérő levezető körében.

Miután a versenyirányítás áttekintette az összes feltartásos incidenst 2016-tól, a háromhelyes rajtbüntetés következetesnek bizonyul az összes hasonló incidens figyelembevételével.

Következő cikk
Magnussen: Egy szinten vagyunk a Red Bullal

Előző cikk

Magnussen: Egy szinten vagyunk a Red Bullal

Következő cikk

Vettel tisztában van vele, mennyit veszítenek a fejlesztett Mercedeshez képest

Vettel tisztában van vele, mennyit veszítenek a fejlesztett Mercedeshez képest