Az Aston Martin úgy érzi, ők lehetne a Liberty legerősebb "fegyvere" a Ferrari ellen

Az Aston Martin szerint a Forma-1 felhasználhatja a 2021-es motorgyártói szándékukat, ha a Ferrari kilépéssel fenyegetőzne.

Forma-1 tulajdonosi köre a Bahreini Nagydíjon prezentálta a jövőbeni terveit, mely szerint egy egyszerűbb, olcsóbb, hangosabb és erőteljesebb motort vezetnének be a jelenlegi V6-os hibrid turbók helyett. 

Az FIA arra számít, hogy a 2021-es motortervek kérdését "május végéig" tisztázhatják, miután nemrég megerősítették, hogy meg szeretnék tartani az 1.6 literes V6-os turbó hibrideket csak az MGU-H nélkül. 

Az Aston Martin egész idő alatt ragaszkodott hozzá, hogy ők szívesen gyártanának F1-es motorokat, ha a technológia egyszerűbbé válik, és a költségeket is jelentősen csökkentik - ezzel ellentétben a Ferrari kiszállással fenyegetőzött, ha ez az egyszerűsítési folyamat túl messzire megy. 

Az F1 Racinggel készített interjúban az Aston Martin elnöke és ügyvezető igazgatója, Andy Palmer elmondta, hogy szerinte az Aston és a Ferrari csatája a versenypályán az F1 kezére játszhat az olasz márkával folytatott tárgyalások során - vagyis ezzel kivédhető lenne a Ferrari kiszállása. 

"A Liberty nyilvánvalóan új motort szeretne 2021-re. Szeretnék előremozdítani a sportot." - mondta Palmer. 

"A már meglévő gyártók azonban nem szeretnének túl sok változtatást az erőforrás terén."

"A régi világban nyertek volna, vagy nem? A Red Bullt az egyik pillanatban egyszer csak kihagyták."

"Most már van valaki, aki beleszólhat, hogyha a szabályok így vagy úgy változnak, akkor talán érdekeltek lehetnek a motorgyártásban. Már van alternatíva."

"Ha a Ferrari kiszállással fenyegetőzik, akkor a Liberty mondhatja, hogy ott az Aston a Ferrari mellett, akik hasonló pozícióban vannak és hasonló az ügyfélkörük - vagyis talán nem akkora tragédia, ha távoznak."

Palmer reménykedik benne, hogy a Forma-1 jövője pozitívan alakul, még akkor is, ha végül a brit márka nem tud beszállni motorgyártóként. 

"Jelen pillanatban mire van szüksége a Forma-1-nek? Az F1-nek észhez kell térnie, és emlékeznie kell rá, hogy tulajdonképpen mi is a szerepe." - folytatta Palmer. 

"Ez többé már nem a nagyok harcáról szól. A végén a sport középpontjában a szórakoztatás, a technológiai határok feszegetése és a nagy autóipari vállalatok bevonzása áll."

"Az, ahogy most viselkedünk és cselekszünk azzal egyszerűen csak felbosszantjuk a vállalatokat."

"Az emberek beszélnek. Ha pedig a végén nem is leszünk ott, akkor is talán segítettünk a sport fejlesztésében."

Palmer azt sem felejtette el ismét kihangsúlyozni, hogyha az Aston valóban versenyképes erőforrást szeretne gyártani, akkor szüksége lesz egy partnerre. 

"Nem ringatom magam illúziókba, hogy mennyire is nehéz F1-es motort készíteni - eredetileg erőátviteli mérnök vagyok."

"Ha tényleg minden leegyszerűsödik, és a fejlesztési kiadásoknak határt szabnak, akkor talán mi is beszállhatunk."

"Azonban ha valóban beszállunk, akkor azt csak is partnerekkel tennénk."

"Ha meg tudjuk csinálni, akkor megcsináljuk, de olyan motort nem fogunk szállítani a Red Bullnak, amivel a mezőny végén szenvednek."

 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari
Cikk típusa Motorsport.com hírek
Címke aston martin, ferrari, liberty