A Force India dobogóra állna 2012-ben

Fotó: Sahara Force India F1 Team
Nicolas Hülkenberg:
„Legutóbb Belgiumban egy nagyszerű eredményt szereztünk, amikor a negyedik helyen fejeztük be a versenyt. Mióta a Formula-1-ben szerepelek, ez a legjobb eredményem, miközben 12 pontot szereztem, melynek köszönhetően egy helyet felugrottunk a konstruktőri táblázaton. Egyértelműen profitáltunk a rajtbalesetből, de azután erős teljesítményt nyújtottunk, a tempónk is rendben volt, és képesek voltunk harcban lenni a Red Bull, a Ferrari és a Lotus autójával. A lehető legtöbbet hoztuk ki a helyzetből, és megérdemelten szereztünk pontokat.”

„Csak két másodpercre voltam a dobogótól. Ezzel maximálisan tisztában vagyok. Minden verseny ideje alatt a dobogóért küzdünk, és, amikor Kimi Räikkönen (Lotus) előtt voltam, azt gondoltam, hogy ez elérhető. Az eredmény azt mutatja, hogy nem voltunk túl messze ettől, és a hátralévő nyolc futamban a lehető legtöbbet próbáljuk meg adni, hogy az év vége előtt ott álljunk a dobogón. De a belga is csak egy verseny volt a sok közül, és a célunk az, hogy a szezon többi részében megismételjük ezt a teljesítményt.”

„Most Monza következik a naptárban. Ez egy igazán élvezetes pálya. Ez lesz az utolsó nagy sebességű aszfaltcsík a szezonban. Monzában briliáns a hangulat. Természetesen minden csapat egy új szárnykonfigurációval fog körözgetni a hétvégén, miután a pálya oly egyedi, így látnunk kell azt, hogy az aerodinamikai csomag miként is működik. A cél továbbra is az, hogy pontokat szerezzünk vasárnap.”

Paul di Resta:
„Belgiumban sajnos nem egy olyan hétvégét futottam, mint azt vártam. Kiábrándító volt a verseny előtt elveszíteni a KERS rendszeremet, különösen azért, mivel láttam, hogy miként is alakult a helyzet ott elöl. Biztos vagyok benne, hogy több pontot is szerezhettem volna, ha a dolgok a terveink szerint alakulnak.”

„Ezen a hétvégén azonban már Monzában versenyzünk. Ez egyike azon különleges versenyeknek és helyszíneknek, ahol igazán értékelheted a sport történelmét. Ez az a hely, ahol a rajongók valóban a Formula-1 mögött állnak, és mindig egy ragyogó hangulattal állnak elő.” 

„Minden alkalommal eltart egy ideig, míg megszokjuk az autót Monzában, miután itt egy sokkal kevesebb leszorító erőt igénylő aszfaltcsíkon körözgetünk, mint bárhol máshol. A fékút is hosszabb, valamint 25 kilométer/órával gyorsabban hajtunk, mint egész évben bármikor. A titok nyitját a fékek jelenthetik. Nagyon fontos a fékegyensúly, valamint agresszívan kell támadnod a kerékvetőket, hogy egy jó köridőt érj el.”