A Pirelli szerint jó munkát végeznek a Forma-1-ben: 2018-tól minden jobb lesz

A Forma-1 hivatalos gumiszállítója szerint nem drámai a helyzet az idei évet illetően, de nyilvánvalóan van pár dolog, amin még javítaniuk kell.

A Forma-1 gumibeszállítója újratervezte az abroncsait idén - a szélesebb abroncsok ugyanis máshogy reagálnak a felmelegedésre, ami korábban arra kényszerítette a versenyzőket, hogy nagyon óvatosan bánjanak a gumikkal.

Autós újságírót keresünk a Motor1 hazai csapatába, dolgozz velünk!

A változtatások azonban sokakban félelmet keltettek, hiszen az új abroncsok egy teljes versenytávot is kibírhatnak, így pedig a stratégiai játék elveszne a sportból. A Pirelli szerint azonban abszolút nem ez a helyzet. Míg azt ők is elismerték, hogy kevesebb kiállás lehetséges, néha akár csak egy, de az izgalmas versenyzésre akkor is jók a kilátások. 

A Pirelli versenymenedzsere, Mario Isola a következőképp látja a helyzetet: "Az biztos, hogy kevesebb a kiállás, mint tavaly volt. Az egykiállásos verseny a kopás mértékétől függ, hiszen ha a gumik kevésbé kopnak, és szép körszámot kibírnak, akkor semmi értelme a kerékcserének."

"Azonban nem gondolnám, hogy a kevesebb kiállás unalmasabb showt jelentene. Talán nem. A kettő nem feltétlenül függ össze."

Kopás

A Pirelli célja, hogy a teljesítmény 2 másodperccel csökkenjen 10 kör után.

Persze mivel addigra csökken az üzemanyag-mennyiség az autóban, ez kiegyensúlyozza a köridőket, vagyis elméletben a Forma-1-es autók körönként egy másodperccel lassulnak 10 kör megtétele után. Ehhez azonban még hozzájöhet a további extra teljesítmény, és extra leszrítóerő, ami nagyobb terhelésnek teszi ki az abroncsokat. 

Isola szerint tehát nem kell azon aggódni, hogy a versenyzők a futam legutolsó körén teljesítik a kötelező kiállásukat. 

"Persze ez megtörténhet ha a kopás majdnem nulla - és ha három keveréked van különböző köridőkkel. Azonban a kérés szerint minden keverék más mértékben kopik, nincs szó nulla kopásról."

Teljes gázzal előre

"A túlmelegedés problémájának megoldását egyértelműen kérték tőlünk, hiszen a versenyzők nem akarták, hogy a gumik túlmelegedjenek, amikor egy másik autót követnek." - tette hozzá Isola. 

"A tapadásból veszíthetnek, a gumi felülete túlmelegedhet, és akkor nem tudnak megint harcolni. A célunk az volt, hogy ettől a viselkedéstől megszabaduljunk, és egyelőre ennek tekintetében pozitív visszajelzéseket is kaptunk."

"Persze nem feltétlen sikerült nulla túlmelegedést elérnünk, de nagy az előrelépés tavalyhoz képest. A kopásnak viszont nem szabad nullának lenni, hiszen akkor nem lenne átfedés."

"Kell egy köridő kiindulásnak, és egy olyan kopási arány, ami lehetővé teszik a különböző stratégiákat. Ebben az esetben jó showt láthatunk."

 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING
Címke pirelli