A frissített Renault motor akár három tized előnyt is jelenthet

megosztás
hozzászólás
A frissített Renault motor akár három tized előnyt is jelenthet
2018. aug. 28. 16:41

A Renault úgy gondolja, frissített erőforrásuk akár három tized előnyt is jelenthet az olyan pályákon, mint Monza, ám továbbra sem cél a bevetése.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 nose
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Esteban Ocon, Force India VJM11, battles with Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

A francia gyártó továbbra sem biztos a C-specifikációjú egység megbízhatóságában, ezért jelen pillanatban még kockázatosnak tartják a bevetését.

A Red Bull esetében azonban más a helyzet, ugyanis Daniel Ricciardo a szabadon felhasználható erőforrások elfogyasztása után rajtbüntetés elé néz, így nála kisebb kockázatokkal jár a frissített egység beépítése.

A Renault technikai főnöke, Remi Taffin megerősítette, hogy hozzájuk hasonlóan a McLaren sem tart egyelőre igényt az új fejlesztésre.

"A C-specifikáció a B-verzió továbbfejlesztett változatának tekinthető, amelytől jelentősen nagyobb erőre számíthatnak az ügyfelek, igaz, a megbízhatóságával adott esetben még problémák adódhatnak. Attól függően, hogy a csapatok milyen üzemanyagot használnak, az olyan pályákon, mint Monza, időmérős körülmények között akár 0.3 másodperc előnyt is jelenthet a fejlesztés, ami egy jelentős előrelépés."

Taffin szerint a Red Bull jelen pillanatban kedvező helyzetben van, ugyanis nem kell aggódniuk a bajnokságban mögöttük álló istállók támadásától. A csapat meglehetősen magányosan, harmadik helyen áll a tabellán, míg a Renault-ra komoly veszélyt jelent a Haas, a McLaren pedig a hatodik pozíció megőrzésével van elfoglalva.

A Renault ettől függetlenül még jó esélyekkel indul a monzai futamon, ugyanis a belga károkozás miatt rajtbüntetéssel sújtott Hülkenberg autójába egy friss B-specifikációjú egység kerül.

"Egy nagyon alacsony futásteljesítményű motorról van szó, amit a rendelkezésünkre álló legagresszívabb módban is hajthatunk majd a kvalifikáción", árulta el Taffin.

A vezető szót ejtett a továbbfejlesztett MGU-K-ról, is, amely hiába került bemutatásra az év korábbi szakaszában, csak a gyári csapat használja. Taffin szerint ennek egyetlen oka van, ami nem más, minthogy a Red Bulll és a McLaren nem hajlandó elvégezni a beépítéséhez szükséges változtatásokat.

Következő Forma-1 cikk
Szirotkin: Nincs értelme túl sokat várni az idei autónktól

Előző cikk

Szirotkin: Nincs értelme túl sokat várni az idei autónktól

Következő cikk

Újabb fordulat: Perez is tárgyalásokat folytat a McLarennel?

Újabb fordulat: Perez is tárgyalásokat folytat a McLarennel?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Olasz Nagydíj
Csapatok Renault F1 Team
Cikk típusa Hírek