Elemzés: Miért ilyen csúnya még mindig az F1-es autók orra?

Mert aerodinamikai előnyöket ad a csapatok számára. A Forma-1 az elmúlt években a szabályaival szerette volna biztonságosabbá tenni az autókat, 2017-re pedig a mezőny eljutott oda, hogy ezek a hegyesebb orrok is vannak olyan biztonságosak, mint a Mercedes kerekebb kialakítása.

Annak idején, a nyolcvanas években a Forma-1-es autóknak semmilyen védelmük nem volt frontális irányban, így miután azt a veszélyt leküzdötték, hogy a tűz ne legyen halálos a versenyzőkre nézve, a legfőbb problémaforrás a különböző lábsérülések lettek. Eleinte egy elég "gyermeteg" kialakítású húszcentis rész funkcionált orrként, majd ez a rész tovább nőtt (ekkor még bármiféle törésteszt nélkül), később pedig már egyre komolyabb ellenőrzéseknek vetették alá ezt a területet, végül pedig fokozatosan lecsökkent a súlyos lábsérülések száma. Emlékezhetünk, annak idején, 1982-ben a sokáig a vb-címért harcoló Didier Pironinak emiatt kellett abbahagynia a versenyzést.

Annak idején voltak kimondottan magas orrkialakítások is (a legjobb példa erre talán a Tyrrell 016, valamint a 2000-es évek elejének-közepének autói), azonban ez komoly veszélyt jelentett több esetben a cockpitre. A magas orrok viszont nagy aerodinamikai előnyökkel jártak, így amikor az FIA megpróbálta kicsit lejjebb nyomni ezeket, komoly ellenállásba és panaszkodásba ütközött a csapatok részéről.

Az FIA és a csapatok közötti huzavona eredményezte a 2012-es úgynevezett lépcsős orrot, 2014-ben pedig elérkezett az úgynevezett "mutatóujj"-orrok korszaka. Aki akar, ideképzelhet obszcénebb hasonlatot is, a férfiak egy bizonyos testrészével kapcsolatban. A cél minden esetben az volt, hogy az orr tövét a lehető leglentebbre tudják pozicionálni, nagyobb aerodinamikai előnyöket adva az autónak.

Ezt követően szigorodtak a töréstesztek, így minden csapatnak két átmeneti zónát kellett beleépítenie a szárnyba, ezt pedig szép dizájnnal egyedül csak a Mercedes tudta megoldani. Idén a többség valószínűleg még mindig a hosszú, előrenyúló, mutatóujj-szerű szárnyakat fogja használni, aztán egyszer talán eltűnnek majd az autókról ezek a csúnyácska megoldások.