17 éve ezen a napon ért véget a francia álom a Forma-1-ben
Napra pontosan 17 éve került pont a Prost GP projekt végére, mely csúfos kudarcot vallott, anyagilag is.
Fotót készítette: Sutton Images
A Forma-1 történelme során megannyi példa van arra, hogy egy életképesnek tűnő projekt végül totális bukásnak bizonyul. Sajnálatos módon ezen listát erősíti a Prost GP is, mely a legendás Alain Prost nevével fémjelzett francia alakulat volt, amit maga a négyszeres világbajnok alapított.
17 éve ezen a napon a Prost Grand Prix végleg megszüntette a tevékenységét, öt kaotikus szezont hagyván maga mögött a Forma-1-ben. Alain még ennyi idő után is fájóan beszél a csapatról, melytől sokkal többet vártak, hiszen Franciaországot szerették volna vele képviselni.
Jarno Trulli, Prost JS45
Fotó készítője: LAT Images
Az egész a nagyobb nevű Ligier csapat felvásárlásával kezdődött, ami jó ötletnek tűnt a visszavonult versenyzőtől. Amit elért a versenypályán, azt a bokszutca fala mögül már nem tudta megtenni. Sőt, gyakorlatilag megközelíteni sem, mely örök kudarcként marad meg a történelemben.
A csapat 1997-ben debütált Ausztráliában a Prost JS45 névre keresztelt versenygéppel, melyet egy V10-es Mugen-Honda keltett életre. Az újoncok Olivier Panisszal, Jarno Trullival és a japán Shinji Nakanóval álltak rajthoz. Nakano nem tudta megközelíteni Panist, aki egészen parádés eredményeket ért el a szezon első felében. Az évadnyitón rögtön 5. lett, majd Brazíliában 3., míg pár futammal később Monacóban 4. és Spanyolországban 2.
Versenyzők | Nagydíj | Dobogók | Pontok |
Olivier Panis | 42 | 2 | 18 |
Jarno Trulli | 38 | 1 | 11 |
Jean Alesi | 29 | 0 | 4 |
Shinji Nakano | 17 | 0 | 2 |
Nick Heidfeld | 16 | 0 | 0 |
Luciano Burti | 10 | 0 | 0 |
Heinz-Harald Frentzen | 5 | 0 | 0 |
Gastón Mazzacane | 4 | 0 | 0 |
Tomáš Enge | 3 | 0 | 0 |
Ez nagyban volt köszönhető annak, hogy kezdetben a Prost GP hatalmas költségvetéssel és csodálatos erőforrásokkal rendelkezett, de azokat soha nem tudták megfelelően felhasználni, majd jött az ütés a támogatások megvonásával.
Emiatt 1998 és 2001 között a Prost csupán pár alkalommal szerzett pontot a rengeteg kiesése mellett. Az első év után a Peugeot erőforrásával versenyeztek, amivel 1999-ben érték el a legnagyobb sikerüket: Jarno Trulli második lett az Európai Nagydíjon. 2000-ben az Alesi-Heidfeld duó például még csak pontot sem gyűjtött, de 1998-ban is ez csak egyszer sikerült a Panis-Trulli párossal.
A 2001-es volt az utolsó szezonja a Prost GP-nek, mely kissé hihetetlen módon öt különböző versenyzővel állt rajthoz: Alesi, Frentzen, Mazzacene, Burti, Enge. Közülük csak a francia szerzett pontokat: Monaco, Kanada, Németország. A bajnokságot a 9. helyen fejezték be 4 világbajnoki egységgel.
Tomas Enge, Prost
Fotó készítője: XPB Images
Prost egy korábbi interjújában őszintén beszélt a bukott projektről, noha már a kezdetek előtt sejtette, hogy nagyon nagy gondjaik is lehetnek, hiszen jól ismerte a Forma-1-et, valamint a francia helyzetet. Élete talán legnagyobb hibájaként beszélt erről, és két nappal a szerződés aláírása előtt már nem is akarta a dolgot. Végül azonban belement, mert a Peugeot-val közösen tervezték a jövőt, ami egy 5 esztendőre szóló megállapodást tartalmazott.
A szerződésben az állt, hogy a gyártó segédkezik az autó fejlesztésében és ingyen kapnak motorokat. Az aláírást megelőzően már csak 3 évről volt szó és arról, hogy Prostnak fizetnie kell az erőforrásokért.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások