10 ok, amiért Fernando Alonso folytatni fogja a McLarennél

Fernando Alonso valószínűleg a Forma-1 történetének legszerencsétlenebbül igazoló versenyzője, az elmúlt egy évtizedben legalábbis mindenképp. Utolsó két világbajnoki címét még 2005-ben és 2006-ban, a Renault színeiben szerezte, azóta pedig semmi. Mármint futamgyőzelmek szintjén nyilván akadt még egy-egy siker, de világbajnoki címet azóta sem szerzett.

Sokan arra számítanak, hogy Alonso egyszer csak megunja az egészet, és vagy teljesen visszavonul, vagy egyszer csak fogja magát, és elmegy egy másik versenysorozatba. Az egyik legnagyobb spanyol sportnapilap, a Marca most tíz olyan érvet próbált felsorolni, ami miatt Alonso maradni fog a Forma-1-ben, ráadásul a McLarennél is. Pedig a spanyol versenyző már saját elmondása szerint is kimondottan frusztrált...De nézzük az optimista spanyol érveket Alonso maradása mellett!

A McLaren is azt akarja

A csapat többször is nyíltan kijelentette, hogy szeretné magánál tartani Fernando Alonsót, a szerződéshosszabbítás legnagyobb szószólója maga az újdonsült csapatfőnök Zak Brown. "Nagyon motivált, nagyon jó formában van, és ha akarja, még öt éve is lehet a Forma-1-ben. Nagyon remélem, hogy marad" - bizakodott Ron Dennis utódja.

Hova menne?

Persze Alonso akár távozhat is a McLarentől, de olyan csapatra, ahol győzelmi esélyei is lehetnek, gyakorlatilag minimális az esélye. A Mercedes Hamiltonnal? A Ferrari Vettellel? Mindkettő valószínűtlen. 

A visszavonuláshoz még fiatal

Egy olyan sportban, mint a Forma-1, nem öreg egy olyan versenyző, aki az idei szezon végén tölti be harminchatodik életévét. Főleg úgy nem, hogy nem egy és nem két 40 feletti, vagy legalábbis a 40 közvetlen közelében lévő világbajnokot ismerünk. Michael Schumacher 44 éves volt utolsó szezonjában, Felipe Massa is 35 évesen tért vissza, és a mezőny rangidősének, Kimi Räikkönennek csak a közelében van, ugyanis a Jégember idén már 38 éves lesz. És az Alonsónál csak egy évvel öregebb excsapattárs, Jenson Button sem zárta még ki a visszatérést.

Előbb-utóbb észhez tér a McLaren-Honda

Bár senki nem számított arra, hogy a Honda motorjainak köszönhetően a McLaren ennyire hátul lesz, az nyilvánvaló volt, hogy Alonsóék nem fogják rögtön megváltani a világot. Semelyik új projekt nem is váltotta egyébként három szezon alatt: a Mercedesnek öt évébe telt, mire felért a csúcsra, korábban a Red Bullnak hatba.

Személyes ügy

Amikor távozott a Ferraritól és visszatért a McLarenhez, Alonso saját elmondása szerint az egészet azért tette, hogy befejezhesse, amit 2007-ben elkezdett. Ez még egy lezáratlan ügy, egy rendezetlen számla. "Addig nem fogok megállni, amíg el nem érek valami jó eredményt. Úgy gondolom, megérdemlem..." - mondta Alonso a barcelonai tesztidőszak során. 

Mert mindenki szenved a sikertelenség miatt

Természetesen nem csak Fernando Alonso szeretne minél előbb visszatérni a mezőny elejébe, hanem a McLaren és a Honda. Mindkét fél máshoz szokott a technikai sportokban eltöltött hosszú-hosszú évtizedek során, elég, ha belegondolunk abba, mit ért el a csapat és a japán motorgyártó a nyolcvanas-kilencvenes években. Mivel a legtöbb kritika a Hondára zúdul, a japánok embertelen pénz- és embermennyiséget vonnak be a siker érdekében, a McLaren pedig az évtizedek során mindig bebizonyította, hogy egy győztes csapat.

Még négy év a Hondával

A Honda, hacsak a csapat fel nem rúgja a szerződést, még négy évig biztosan a McLaren motorszállítója lesz. A japánok annak idején csak azzal a feltétellel kötöttek hosszú távú szerződést a csapattal (ebből még négy év van), hogy az egyik autóban Fernando Alonso ül. Gyakorlatilag a japánok győzték meg Alonsót az odaigazolásról, és továbbra is számolnak vele, saját magukkal kapcsolatban pedig azt remélik, hogy lassan most már tényleg visszatérnek a csúcsra.

Korszakváltás

A Liberty Media érkezésével és a szabálymódosításokkal a McLaren elkezdhet reménykedni, hogy ebben az átmeneti időszakban hátha elő tud húzni valami váratlant a kalapból, és csodával határos módon visszatérhet valahogy az élmezőny csapatai közé, ahová szinte mindig is tartozott. Az erőviszonyok kiegyenlítődésében, vagy legalábbis felrázásában sokat segíthet majd az új amerikai tulajdonos, a Liberty Media, emellett pedig ha a Ferrari nyomást tud helyezni az évekig legyőzhetetlen Mercedesre, akkor a McLaren is képes lehet ugyanerre.

Alonsónak is tetszenek a 2017-es autók

Az előző években, a GP2-esnél alig jobb F1-es autókat rengeteg kritika érte, nyíltan vagy burkoltan Fernando Alonso részéről is. Lassúak, nem élvezetes vezetni őket, egyszóval  rosszak. A 2017-es szabályváltozásoknak viszont a spanyol versenyző kimondottan örült, ugyanis szerinte ezzel a Forma-1 új versenygépeit nagyobb kihívás és nagyobb élvezet elvezetni, és a Forma-1 végre arra halad, amerre haladnia is kell. Ha pedig ilyen pozitívan nyilatkozik a világbajnokság jelenlegi helyzetéről, miért pont most akarna kiszállni?

A piszkos anyagiak

Mivel még nem számít kimondottan idős versenyzőnek, nem hagyhatja figyelmen kívül az anyagiakat, azokat a piszkos anyagiakat sem. Fernando Alonso a teljes mezőny egyik legjobban fizetett versenyzője, a McLaren és a Honda a hírek szerint évi 35 millió eurót utal neki, ami egy szinten van Lewis Hamilton és Sebastian Vettel gázsijaival, annak ellenére, hogy Alonso tizenegyedik éve kergeti a harmadik vb-címet. Mivel ő is pénzből él, valószínűleg nem szívesen mondana le erről az álomfizetésről, amivel a világ egyik, Spanyolországban pedig Rafa Nadallal együtt konkrétan a legjobban kereső sportolónak vallhatja magát. Alonso többször kifejtette, hogy érdekli őt a WEC, az IndyCar, de még a Formula-E is, ott viszont ennek a töredékét kaphatja csak meg.