Fél milliárd dollárba kerülne egy F1-es autó üzemeltetése?!

A Forma-1 új elnöke, Chase Carey a Japán Nagydíj előtt a német RTL-nek adott interjút, melyben a Forma-1 költségei mellett beszélt a széria jövőjéről is.

Mi volt a legnagyobb meglepetés a kezdetekkor? 

"Rengeteg meglepetés ért minket. Az egyik a sport támogatása és a lelkesedés a széria iránt. Az elsők között volt, hogy a sportot hogyan hozhatnánk minél közelebb a szurkolókhoz, vagyis hogyan nyithatnánk szurkolói zónákat, és digitális felületeket, hogy az egészet érdekesebbé és izgalmasabbá tegyük. A Forma-1 korábban egy olyan sport volt, ami sok mindenre nemet mondott. Most több dologra akarunk igent mondani. Egy olyan sportot szeretnénk, ami igent, és nem pedig nemet mond, vagyis megadja a lehetőséget."

 

Legutóbb a Force India helyettes csapatfőnöke, Bob Fernley kritizálta a Liberty Mediát, hogy a sport átvétele óta nem tettek eleget.  Mikor lesz egy kész terv a jövőre nézve? 

"Sok dologgal el vagyunk foglalva, csakhogy inkább arra koncentrálunk, hogy bevessük ezeket, semmint hogy bejelentsük. Ott van a napirenden a csapatok üzleti modellje, amit bizalmasan kell kezelnünk. Ez a legjobb módja, hogy a bonyolult kérdéseket megvitassuk a sok érintett féllel. Amikor megoldásra jutunk, akkor azt nyilvánosan is megvitathatjuk, anélkül hogy túl sok felet a reflektorfénybe kényszerítsünk."

"A versenyzést és az akciót a pályán sokkal jobbá tehetjük, miközben a sportot mindenki számára egészségesebbé változtathatjuk. Vajon egy csapatnak fél milliárd dollárba kerülne egy autó üzemeltetése? Nem hinném. Azt sem gondolom, hogy ez egészséges lenne a sport számára. Mi állunk középen, de fontos, hogy jól cselekedjünk. Sok féllel van dolgunk, ott a 10 csapat, az FIA, és biztosítanunk kell, hogy ebbe a folyamatba mindenkinek legyen beleszólása. A sport a múltban egy kicsit reflex-szerűen és lobbanékonyan reagált, és végül ennek köszönhetően ott landoltak, ahol ma a motorral állunk. Ezért akarunk biztosak lenni benne, hogy egy körültekintő folyamaton megyünk keresztül, melynek végén egy egyszerűbb, olcsóbb és hangosabb erőforrásunk lehet."

Mik a tervek a Német Nagydíjjal? 

"Németország nagyon fontos piac. Nagyon egyértelmű növekedésről beszélünk Amerikában és Ázsiában. A sport gyökerei azonban kétségtelenül Nyugat-Európában fekszenek. Németország a legnagyobb és legjobban fejlődő ország Nyugat-Európában, nagyszerű F1-es történelemmel. A világbajnokunk német (Rosberg), és a konstruktőri bajnokunk is német (Mercedes). Németországban a sportnak hihetetlen történelme van, és ezt szívesen továbbvinnénk. Nem tudom, hogy a sport teljes potenciálját kihasználtuk-e. Együtt dolgozunk potenciális hosszútávú német partnerekkel, és szívesen lelnénk egy közös útra. Szívesen építenénk arra, ami már most megvan Németországban, és nyilvánvalóan egy nagydíj Németországban fontos része ennek."

A Forma-1 számára mennyire fontos Sebastian Vettel és Lewis Hamilton bajnoki csatája? 

"Nagyszerű, hogy összemérhetjük őket, de nagyszerű lenne, ha három vagy négy versenyzőt is összehasonlíthatnánk. A dráma a versengésből fakad. Fantasztikus, hogy a csapatok és ők ketten versengenek egymással, de szívesen kapnánk ebből még többet. Ez teszi olyan különlegessé a sportot."

Reménykedsz benne, hogy a bajnoki csata a szezon végéig kitart? 

"Nagyon remélem. Drámát és izgalmat akarunk. A célunk, hogy a közeljövőben még több versenyt láthassunk. Több versenyzőt és több csapatot szeretnénk egymás ellen látni az élen. Reméljük, ez Abu Dhabi-ig kitart, hogy ott legyen a végső csata a koronáért."

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Japán Nagydíj
Pálya Suzuka
Cikk típusa Interjú