Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

Ezt tudjuk eddig a 2020-as F1-es Ferrariról

megosztás
hozzászólás
Ezt tudjuk eddig a 2020-as F1-es Ferrariról
Szerző:
2020. jan. 2. 12:13

Valamivel több mint egy hónap múlva fogják bemutatni a Ferrari 2020-as kocsiját, a Scuderia Fans pedig összegyűjtötte, milyen információk és pletykák láttak napvilágot a Ferrari SF90 utódjáról.

A Ferrari 2020-as autóját meglehetősen korán, már február 11-én be fogják mutatni. A csapatfőnök, Mattia Binotto elmondása szerint azért döntöttek a korai dátum mellett, mert intenzív tesztpados program áll előttük idén.

A kasztni és az aerodinamika területén jelentős korrekciót tervez a maranellói istálló. Az autó számos komponensét át fogják alakítani, hogy hatékonyabb legyen a légáramlás: a kasztni, a motor, a felfüggesztés és a váltó is ebbe a csoportba fog tartozni.

Nyilvánvalóan a Ferrari célja az lesz, hogy növeljék a leszorítóerőt, de eközben ne veszítsenek az egyenesbeli sebességükből. Új terelőlapokat raktak a kocsi oldalára, hogy alacsonyabb legyen a légáramlat iránya, és hogy az autó struktúrájához közelebb csatornázzák az áramlatot, így elkerülvén hogy az áramlat elérje a hátsó gumikat.

További híreink:

Ezzel tovább életben maradhatnak az abroncsok, és könnyebb lehet a gumik megfelelő működési tartományban való tartása. Ezek a változtatások pedig az áramlat sebességét is növelni fogják.

Pletykák szerint új lengéscsillapítója is lesz a Ferrarinak, az autó orra alatti „gallér” pedig sokkal szélesebb lehet a következő szezonban.

Az új Ferrari-motort az „Engine 065” kódnév alatt fejlesztik. A belső égésű motor ereje 850 lóerőről 880-ra nőhetett. Ez összesen, a hibrid-rendszerrel együtt 1060 lóerőt jelent. Az olaszok az alumínium ötvözet helyett bimetál ötvözetre voksoltak, hogy javítsák az ellenállást és csökkentsék a termikus tágulást, és új belső csatornákat is bemutattak, hogy fejlesszék az olajfolyást.

Még több F1 hír:

Ezek a változtatások a megbízhatóságon is javíthatnak, és lehetőséget teremthetnek arra, hogy sokkal magasabb fűtőerővel használják az üzemanyagot.

Emellett új feldolgozó procedúrával is kísérleteznek a motor kapcsán, hogy a fém ötvözetet helyettesíthessék. Ha ez sikerülne, azzal csökkenteni tudnák a motor tömegét és terjedelmét. Viszont ezzel javítaniuk kellene a hengerek hűtőrendszerén, mert így magasabb lenne az erőforrás működési hőmérséklete.


Hamarosan kezdetét veszi a 2020-as Dakar-rali, amiben többek között Fernando Alonso is rajthoz fog állni a Toyota színeiben. Egy verseny, ami semmi máshoz nem hasonlítható.

Következő cikk
Hill nem volt felkészülve az 1994-ben történtekre

Előző cikk

Hill nem volt felkészülve az 1994-ben történtekre

Következő cikk

A McLarennél eleinte nemigazán hittek a 4. helyben

A McLarennél eleinte nemigazán hittek a 4. helyben
Hozzászólások betöltése