Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

A McLaren is csak gratulálni tud a Mercedesnek a DAS-ért, de nem fogják lemásolni

megosztás
hozzászólás
A McLaren is csak gratulálni tud a Mercedesnek a DAS-ért, de nem fogják lemásolni
Szerző:
, Szerkesztő
2020. febr. 21. 16:28

Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke "innovációként" üdvözölte a Mercedes teszten villantott új technológiáját, a DAS-t, melyet mivel jövőre már be is tiltanak, szerinte nem is éri meg lemásolni.

A 2020-as F1-szezon előtti barcelonai tesztek második és harmadik napjának beszámolóit a Mercedes uralta, hála új technológiai megoldásuknak, mely a DAS nevet kapta. A rendszer lényege, hogy a kormány előre-hátra mozgatásával az első kerekek dőlésszögét meg lehet változtatni, ezzel kímélve a gumikat kanyarokban.

Bár eleinte úgy tűnt, és sokan arra is tippeltek, hogy kitörhet az újabb diffúzorbotrány, a legtöbben visszafogottan nyilatkoztak a megoldásról, amelyet utólag az FIA is szabályosnak talált, habár 2021-től betiltják azt.

Az ötletet elismerők, és legálisnak tartók közé tartozik a McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl is, aki nem csak a megoldást magát méltatta, hanem azt is, mekkora reklámot csinált ezzel magának a gyártó:

„Először is le a kalappal a Mercedes előtt ezért az innovációért, az ilyeneket remek látni a Forma-1-ben. Amiatt is le a kalappal előttük, mert ezzel az egésszel hatalmas publicitást kerítettek a Mercedesnek.”

Még több F1 hír:

„Én nem tudom a részleteket a rendszerről, ezért nem is lenne helyénvaló megítélnem, hogy mik az előnyei, ilyenek. De mivel tudom, hogy a következő kérdés az lesz, hogy le fogjuk-e másolni… Szerintem a magunk helyzetében megvannak más területek, amire összpontosítani kell, amikkel többet nyerhetünk, mint azzal, ha csak szimplán lemásoljuk az ő megoldásukat.”

Kiderült, hogy Seidl gondolatolvasónak sem utolsó, hisz a következő újságíró tényleg arról tette volna fel a kérdést, hogy ők is használni fogják-e a megoldást, annak tudatában, hogy 2021-től tiltott lesz, és már nem feltétlenül lesz értelme.

„Hát igen, ez a Forma-1. Mindig megéri az energiát belefeccölni, ha az ember tud valamennyi teljesítményt nyerni, még ha az csak egy fél évig is tart. De ahogy mondtam, már megvan a tervünk arra vonatkozóan, hogy mit szeretnénk elérni az idei autóval, az pedig minden erőforrásunkat felemészti.”

„Ugyanakkor nagyon óvatosan kell egyensúlyoznunk azokkal az erőforrásokkal, amiket már a 2021-es autóra tettünk félre, ami párhuzamosan fut a jelenlegi projekttel. Teljesen egyértelmű tervünk van, szóval ez nálunk nem nagy beszédtéma pillanatnyilag.”


Pár jelenet a McLaren nagy napjáról, amikor a pályán is megcsodálhattuk az autót. Carlos Sainz Jr. és Lando Norris azonban már a tesztre koncentrál.

Következő cikk
Bottas már egy éve tud a Mercedes trükkjéről

Előző cikk

Bottas már egy éve tud a Mercedes trükkjéről

Következő cikk

McLaren: Hosszú évek óta ez a legjobb téli tesztünk!

McLaren: Hosszú évek óta ez a legjobb téli tesztünk!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Barcelonai teszt (I)
Alesemény Péntek
Csapatok McLaren Vásárlás
Szerző Kolláth Benjámin