A magabiztos Vernay nyerte a WTCR második marokkói futamát, Michelisz 7.
A vasárnapi külön időmérő után a fordított rajtrácsos futammal kezdett a WTCR mezőnye, így a kvalifikáción eredetileg harmadikként záró magyar ász ez alkalommal nyolcadikként rajtolhatott, második legjobb hyundaiosként.
Fotót készítette: WTCR
Michelisz Norbert a vasárnapi két futam (sorrendben a második és harmadik) előtt rendezett időmérőn a harmadik helyet szerezte meg, ez az itteni idő szerint késő délutáni főfutamra jött igazán jól - a vasárnap első programja a fordított rajtrácsos futam volt.
A magyar ásznak így a nyolcadik rajtkockából kellett nekivágnia a versenynek, hyundaios márkatársai közül csak a tavalyi vb-rivális Thed Björk indult előle, Yvan Muller és Gabriele Tarquini (aki a tegnapi futamot nyerte) pedig egy sorral mögüle.
Az első rajtkockát a fordított rajtrácsnak köszönhetően az időmérőn tizedik Pepe Oriola kapta meg, mellőle még a tavalyi TCR-bajnok Jean-Karl Vernay indulhatott az első sorból. A veterán James Thompsoné volt a második sor eleje, mellé Mehdi Bennani állhatott fel. Mögülük Rob Huff és Yann Ehrlacher indulhatott, majd jött a hyundaios armada, Björk és Michelisz vezetésével.
A hűvös levegőben, de a betontengerben megrekedő levegő miatt tűzforró, több, mint negyven fokos aszfalton a rajtot Oriola viszonylag gyengén kapta el, megelőzte őt Jean-Karl Vernay és Mehdi Bennani is. Yann Ehrlacher a hatodik helyről negyediknek jött fel, öt Rob Huff követte, aki maradt a rajtpozíciójában. James Thompson hiába rajtolt harmadikként, nagyon sokat esett vissza, és a második körben már csak hetedik volt.
Az időmérőn domináló négy Hyundai közül Mullert rögtön a rajtnál megforgatták, kicsi híja volt, hogy keresztbe is álljon. Björk maradt hatodik, rajtpozícióját pedig Michelisz is meg tudta tartani, Norbi mögött a két utolsó pontszerző helyen a verseny egyharmadánál Tarquini és Guerrieri haladt.
A nyolcadik körben a mezőny hátulján történtek érdekes dolgok, benne egy magyar érintettel, ugyanis Szabó Zsolt mért el egy féktávot, az esélyre lecsapni akaró Gianni Morbidelli viszont túl messziről próbálkozott, és megforgatta a zengős fiatalt, akinek lefulladt az autója az egyes kanyar közepén, rendkívül veszélyes helyen, így jöhetett rögtön a Safety Car a pályára.
Az újraindítás után a szűk pályán senki nem akart indokolatlan kockázatot vállalni, és az élmezőny sorrendje maradt változatlan. Egy kört sem tudtak menni, amikor Benjamin Lessenes falba állította Hondáját, emiatt jöhetett megint a biztonsági autó. Néhány kör volt már csak hátra a futamból, amikor Rob Huff egy kanyarban nem tudott befordulni defekt miatt. Nem sokkal később Tarquini ugyanígy járt, nála a fékek fogytak el.
Az utolsó négy körben egyre nagyobb helyezkedések indultak meg, Guerrierit és autóját Muller kezelgette hátulról, és hátrébb is komoly lökdösődések alakultak ki. Az élen közben Jean-Karl Vernay-t semmilyen külső körülmény és más versenyző nem tudta megingatni, így pedig magabiztosan nyerni tudott Bennani és Oriola előtt, Ehrlacher, Björk és Thompson pedig már nem fértek fel a dobogóra.
Michelisz a mezőny sűrűjéből indulva épségben behozta Hyundaiját a hetedik pozícióban, mögötte Guerrieri, Muller és Coronel tudott még pontot szerezni.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások