Michelisz tanácsai segítették Nagy Danit Tarquini-bácsi mögött
Nagy Dániel rendkívül boldogan szállt ki a M1RA által felkészített Hyundai i30 N TCR-ből, ugyanis élete első WTCR-futamán a hetedik helyen végzett – mindezt jelentős pluszsúllyal a fedélzeten.
Daniel Nagy, M1RA Hyundai i30 N TCR
WTCR
Nagy a nyolcadik időt érte el a szombati WTCR-időmérőn, de egy helyet profitált Lessennes rajtbüntetéséből, így a hetedik pozícióból kezdett – amit meg is tartott a leintésig.
„Elég nehéz szituációba kerültem a rajtot követően, ami egészen a Mansellig tartott. Ott tudtam úgy helyezkedni, hogy az 5-ös kanyarban kívül fékeztem mélyen, tartottam a hetedik helyet. Kimaradtam a körülöttem lévő csetepatékból és balesetekből is, amihez persze kellett egy kis szerencse is. Utána beálltunk vonatozni a 2. körtől, Tarquini mögött haladtam; ugyanaz az autó, próbáltam ellesni, hogy Gabriele milyen módon támadja a kanyarokat. Azt vettem észre a harmadik-negyedik kör környékén, hogy minimum tudom tartani a tempóját, de találtam olyan pontokat a pályán, ahol gyorsabb is voltam”- fejtette ki Nagy a szombati futam kapcsán.
„Az ötödik és hatodik környékén lökhárító a lökhárítón volt a középső szektorban, utána visszavettem a tempóból, mert láttam, nem tudok előzési pozícióba kerülni”- idézte fel a továbbiakat. „Mögöttem lemaradtak a többiek, ezzel kicsit lélegzetvételhez jutottam, vigyáztam a gumikra, és az volt a terv, hogy az utolsó három körben begyújtom a rakétákat. Mire eljutottam volna ide, nem maradt elég a gumikban, nem eléggé tudtam fokozni a tempót ahhoz, hogy előzni tudjak. Az utolsó két körben láttam, hogy valószínűleg maradni fog ez a hetedik hely. Elképesztően örülök neki! Ez volt az első versenyem ebben a bajnokságban, a M1RA pedig elképesztő munkát végzett – nemcsak ezen a héten, hanem a szezon előtti teszteken is.”
„Norbitól is kaptam nagyon jó és hasznos tanácsokat, amik eszembe voltak, amikor Tarquini-bácsit üldöztem. Rettentően élveztem. Tavaly nagyon nehéz helyzetben voltam év végén, mert sokan úgy gondolták… Úgy érzem, sokan úgy gondolták, hogy nem feltétlen van a legjobbak között a helyem. Leszegett fejjel dolgoztam tovább, de a szezon végén én is feltettem magamnak a kérdést. Végül a csapatváltás mellett döntöttünk és nagyon jól érzem magam. Végre én is elhiszem, hogy fel tudom venni a versenyt a legjobbakkal. Köszönöm a csapatnak! Nagyon boldog vagyok!"
„Nagy teher került le a vállamról a mai napnak köszönhetően”- mondta a 99-es rajtszámú Hyundaijal induló Nagy a futamot követő sajtókörön. „Holnap arra koncentrálunk, hogy még jobb eredményt érjek el – természetesen megcélozzuk a TOP 5-öt, ha a főnök úr azt szeretné”- címezte mondandóját a mellette ülő Michelisznek, aki viccesen értetlenkedett, miért jelent könnyebbséget a hetedik hely, amikor az első öt volt a cél.
„Nagyon szigorú főnök”- tette hozzá Dani. „Holnap is megpróbálok az első tízbe kerülni az időmérőn. Plusz 20 kilónk van a kocsiban a többi Hyundaijal szemben, ezért nagyképű lenne azt mondani, hogy az első helyért fogunk harcolni az időmérőn. Az ötödik-hatodik hely környékét látom reálisnak. Ebből bármi lehet, de sokkal inkább egy fordított rajtráccsal elért jó pozícióra gyúrnánk. Ugyanakkor annyira erős a mezőny, hogy nem lehet azt mondani, taktikázzunk a 10. helyre, mert közben tíz pilóta lehet gyors körön, bármelyik javíthat. Továbbra is fejlődünk, sokat tanulunk az autóról – kinyomni a szemét! Minél keményebben holnap!”- jelentette ki végül.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások