Motorsport.com hírek

Zengő: szeretnénk Audival, „magyar szívvel” indulni a WTCR-ben

Zengő Zoltán beszélt a WTCR-ben történő indulás lehetőségéről és a szereplés esélyeiről. Elmondta, még sok a nyitott kérdés, beleértve a költségeket, melyekről nincs egyértelmű állásfoglalás.

Daniel Nagy, Honda Team Zengo, Honday Civic WTCC

Daniel Nagy, Honda Team Zengo, Honday Civic WTCC

Daniel Nagy, Honda Team Zengo, Honday Civic WTCC
Daniel Nagy, Honda Team Zengo, Honday Civic WTCC
Zsolt Szabo, Zengo Motorsport, Honda Civic WTCC
Daniel Nagy, Honda Team Zengo, Honday Civic WTCC
Aurelien Panis, Honda Team Zengo, Honday Civic WTCC
Daniel Nagy, Honda Team Zengo, Honday Civic WTCC
Zsolt Szabo, Zengo Motorsport, Honda Civic WTCC
Yann Ehrlacher, RC Motorsport, Lada Vesta , Daniel Nagy, Honda Team Zengo, Honday Civic WTCC
Daniel Nagy, Honda Team Zengo, Honday Civic WTCC

A jelenlegi helyzet alapján két magyar csapat érdeklődik a WTCR iránt: az egyik a M1RA, mely a minap kifejtette, dolgoznak az induláson, de semmi sem biztos, a másik a Zengő Motorsport. Zengő Zoltán csapattulajdonos leszögezte: természetesen szeretnének részt venni a 2018-as szezonban, de sok a kérdőjel, beleértve a nevezési díjat is, amit nem valami egyértelműen fogalmaztak meg, nem tudni pontosan, mit takar a csapatköltség, amit 150 ezer euróban határoztak meg az FIA-nál, minimum két autót nevezni kell csapatonként.

Az pedig egy vágy, hogy Audival menjenek, nincs konkrétum. „Szeretnénk ebben a sorozatban indulni, és milyen jó, hogy Magyarországon gyártják ezeket az Audi-motorokat, melyek 2 literes turbómotorok. Magyar motor, ’magyar szív’, egy magyar csapat magyar versenyzőkkel – milyen jól mutatna. Egy vágyat fogalmaztam meg.”

„Hogy ez most Audi lesz, vagy más márka… Nyilván nagyon szeretnénk a négykarikás márkát választani, de természetesen meghallgatjuk az összes többi gyártót is, hogy milyen ajánlattal állnak elő”- fogalmazott Zengő a DIGI Sport reggeli műsorában.

„A Volkswagen Csoport autói igazán jók”- jelentette ki. „Én egy kicsit máshogy látom ezt a TCR-szabályrendszert. Fogalmazzunk úgy, hogy nagyon kedvelem Marcello Lottit, aki összehozta ezt a sorozatot, de nem kőbevésett szabályrendszer mentén haladtak, hanem néha, bizonyos versenyeken, bizonyos lobbik erősítettek vagy gyengítettek a szabályokon - bizonyos autómárkák vagy bizonyos csapatok számára”- folytatta a gondolatmenetet. „Ez nem volt túl szimpatikus. Mindenképp jót tett ennek a sorozatnak, hogy az FIA vette át 2018-tól. Ezek az autók komoly versenyt tudnak vívni innentől a pályán.”

Az autók számát illetően egyelőre „az álmok szintjén” beszélünk, de a négyautós felállást preferálnák, fejtette ki a magyar csapattulajdonos. „Ezzel nagyon jó stratégiai eszközök lennének a kezünkben azon kívül, hogy gyors és jó autókkal rendelkeznénk, melyekben gyors és fiatal tehetségek ülnének”- nyilatkozta.

„Hogy miért négy autó? A háromautós verzió esetében is meg kell jelölnöd a verseny előtt azt a két pilótát, akik a pontokat szerzik. Ha véletlenül kiesik az egyik, akit megjelöltél, akkor ugyanúgy egy embered maradt. Stratégiailag tud segíteni a harmadik, de ha két kétfős csapatot indítasz, akkor sokkal nagyobb a játéktered, sokkal jobban tudsz figyelni arra, hogy az év végi bajnoki címed esetleg meglegyen – akár csapatban, akár egyéniben”- érvelt Zengő, aki azzal kalkulál, hogy az éves költségvetés valahol „400 és 600 ezer euró között lesz, ami már a privát csapatoknak fájdalmas összeget jelenthet”.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk TCR-szabályoknak megfelelő autót épít a Volvo
Következő cikk WTCR: április végén érkezik a mezőny a Hungaroringre

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország