A WTCC promótere biztos benne, továbbra is a túraautózás csúcsát jelenti a sorozat
Francois Ribeiro nem aggódik, hogy a WTCC-2 bevezetése ártana a széria presztízsének. Épp ellenkezőleg: az új kategória segíthet, hogy könnyebb legyen a fellépés az ETCC-ből.
Rob Huff, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC
Tavaly novemberben hagyta jóvá az FIA WMSC, hogy új kategóriával töltsék fel a rajtrácsot, ami aggasztóan alacsony létszámúra csökkent volna egyébként. A TC1-es autók drágák, a Lada kiszállt, és a privátok évről-évre küzdenek az életben maradásért a mezőny végén. A Citroen sem lesz jelen gyáriként, a Honda pedig még nem közölte, hány autót kíván nevezni, csak a szereplést erősítették meg. Ribeiro nem gondolja, hogy a gyengébb, TCN2-es kocsik szerepeltetése rosszat tenne a sorozatnak – amire szükség volt, ugyanis ha 16 alá csökken a létszám, le lehet fújni egy futamot.
„Tisztában vagyunk a kihívásokkal, melyekkel azok a versenyzők és csapatok állnak szembe, akik biztosítani akarják az anyagiakat a TC1-es induláshoz a WTCC-ben”- mondta Ribeiro az Autosport szerint.
„Miközben a WTCC egyértelműen a túraautózás csúcsa fog maradni, a WTCC-2 jó platformot fog kínálni a feltörekvő, jövőbeni túraautó-bajnokoknak, akik globális szinten mutathatják meg tehetségüket, versenghetnek egy FIA-címért, de mindezt csökkentett költségekkel, hiszen a WTCC-2 a TCN2-es specifikációra lesz korlátozva. Ezeket könnyebb felkészíteni és fenntartani, könnyebben megengedhetik maguknak.”
„A WTCC-2-ben indulók hasznot húznak az események magas színvonalából, a globális médiajelenlétből, és a WTCC-vel közös promóciós eseményekből”- mondta.
A promóter azt is megjegyezte, a WTCC-2 nem teszi feleslegessé az ETCC-t, még akkor sem, ha a TCN2-es kocsik képezik a csúcskategóriát az Európa-bajnokságban.
„Igazából egy olyan lépcsőfokot teremtünk meg a fejlődésben, amit jobban megengedhetnek maguknak. Fair azt mondani, hogy nagy ugrásra van szükség az ETCC-ből a TC1-be, így a WTCC-2 megalkotásával egy olyan lépcsőfokot biztosítunk, amit megengedhetnek maguknak a karrierükre fókuszáló versenyzők”- magyarázta Ribeiro. „Arra is emlékeznünk kell, hogy számos versenyző és csapat vesz részt az ETCC-ben, akik nem rendelkeznek a forrásokkal, legyen szó időről és anyagiakról, hogy hat eseménynél többen vegyenek részt – jelenleg ennyit rendeznek.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások