BRÉKING

A WTCC promótere biztos benne, továbbra is a túraautózás csúcsát jelenti a sorozat

Francois Ribeiro nem aggódik, hogy a WTCC-2 bevezetése ártana a széria presztízsének. Épp ellenkezőleg: az új kategória segíthet, hogy könnyebb legyen a fellépés az ETCC-ből.

Rob Huff, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC

Rob Huff, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC

Gabriele Tarquini, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta
Race winner Gabriele Tarquini, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta
The car of Gabriele Tarquini, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta
Yvan Muller, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC
Grid girls on the car of Rob Huff, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC
Daniel Nagy, Honda Team Zengo, Honday Civic WTCC
Norbert Michelisz, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC

Tavaly novemberben hagyta jóvá az FIA WMSC, hogy új kategóriával töltsék fel a rajtrácsot, ami aggasztóan alacsony létszámúra csökkent volna egyébként. A TC1-es autók drágák, a Lada kiszállt, és a privátok évről-évre küzdenek az életben maradásért a mezőny végén. A Citroen sem lesz jelen gyáriként, a Honda pedig még nem közölte, hány autót kíván nevezni, csak a szereplést erősítették meg. Ribeiro nem gondolja, hogy a gyengébb, TCN2-es kocsik szerepeltetése rosszat tenne a sorozatnak – amire szükség volt, ugyanis ha 16 alá csökken a létszám, le lehet fújni egy futamot.

„Tisztában vagyunk a kihívásokkal, melyekkel azok a versenyzők és csapatok állnak szembe, akik biztosítani akarják az anyagiakat a TC1-es induláshoz a WTCC-ben”- mondta Ribeiro az Autosport szerint.

„Miközben a WTCC egyértelműen a túraautózás csúcsa fog maradni, a WTCC-2 jó platformot fog kínálni a feltörekvő, jövőbeni túraautó-bajnokoknak, akik globális szinten mutathatják meg tehetségüket, versenghetnek egy FIA-címért, de mindezt csökkentett költségekkel, hiszen a WTCC-2 a TCN2-es specifikációra lesz korlátozva. Ezeket könnyebb felkészíteni és fenntartani, könnyebben megengedhetik maguknak.”

„A WTCC-2-ben indulók hasznot húznak az események magas színvonalából, a globális médiajelenlétből, és a WTCC-vel közös promóciós eseményekből”- mondta.

A promóter azt is megjegyezte, a WTCC-2 nem teszi feleslegessé az ETCC-t, még akkor sem, ha a TCN2-es kocsik képezik a csúcskategóriát az Európa-bajnokságban.

„Igazából egy olyan lépcsőfokot teremtünk meg a fejlődésben, amit jobban megengedhetnek maguknak. Fair azt mondani, hogy nagy ugrásra van szükség az ETCC-ből a TC1-be, így a WTCC-2 megalkotásával egy olyan lépcsőfokot biztosítunk, amit megengedhetnek maguknak a karrierükre fókuszáló versenyzők”- magyarázta Ribeiro. „Arra is emlékeznünk kell, hogy számos versenyző és csapat vesz részt az ETCC-ben, akik nem rendelkeznek a forrásokkal, legyen szó időről és anyagiakról, hogy hat eseménynél többen vegyenek részt – jelenleg ennyit rendeznek.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk WTCC: jöhetnek a TCN2-es kocsik, május közepére került a magyar futam
Következő cikk WTCC: Michigami lesz Michelisz és Monteiro csapattársa a Hondánál

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország