A Hyundai is bemutatta a kívül-belül megújult 2024-es WRC-autóját (galéria)
A három nagy istálló közül utoljára a Hyundai mutatta be, hogyan fog kinézni a 2024-es autójuk, amely a hírek szerint könnyebb és megbízhatóbb lesz, mint az elődje.
A továbbfejlesztett i20 N természetesen megújult külsőt is kapott, amely főként a dél-koreai gyártó már ismerős égszínkék és narancssárga színkombinációját ötvözi, de azért bizonyos helyeken eltér a 2023-ban használt fényezésüktől.
Az igazi módosítások azonban a motorháztető, vagyis jobban mondva a karosszéria alatt vannak, hiszen a csapat homologizációs jokereket felhasználva több fejlesztést is eszközölt az idei modelljén, aminél elsősorban a súlycsökkentés és a megbízhatósági gondok orvoslása volt a fókuszban.
Az alakulat emellett bejelentette, hogy partnerségre lép az elismert kipufogógyártóval, az Akrapoviccsal, hogy továbbfejleszthessék a kipufogó- és hőkezelő rendszerüket. A Hyundai előtt nagy feladat áll 2024-ben, hiszen valahogyan meg kéne állítaniuk a Toyota utóbbi években látott egyeduralmát.
Az istálló ennek megfelelően nagyon ütős és tapasztalt pilótafelállást hozott össze, hiszen visszatér hozzájuk a korábbi bajnok, Ott Tänak, miközben idén is Thierry Neuville fogja vezetni a másik teljes szezonos autót. Mellettük Dani Sordo, Esapekka Lappi és az új igazolás, Andreas Mikkelsen egy harmadik autón fog majd osztozni egymással a 13 forduló során.
Cyril Abiteboul csapatfőnök pedig úgy véli, az istállónak jelenleg minden összetevője megvan a sikerhez. „Idén több győzelmet akarunk szerezni, amit remélhetőleg elérhetünk a megújult pilótafelállásunkkal és a továbbfejlesztett i20 N Rally1 Hybriddel. Emellett, figyelembe véve a 2024-es szezont, úgy hisszük, hogy harcolhatunk az egyéni bajnoki címért.”
„Ottnak [Tänak] befejezetlen ügye van a csapattal, és miután elkezdtünk egyeztetni, világossá vált, hogy közös érdekünk befejezni azt. Thierryvel együtt két pilótánk van, akik képesek lehetnek megszerezni a koronát.” A Hyundai-nál tehát bizakodóak az idei évet és a következő időszakot illetően, de hogy ez mire lesz elég, az a január végén rajtoló szezonban kiderül majd.
A tavalyi Dakar-rali győztesének idén nincs túl jó versenye, hiszen már kétszer is kiesett.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.