Nagyon jónak ígérkezik WRX idei szezonja, benne Loebbel, Ken Blockkal, és Ekströmmel!

Szerző: Móré Dániel

Mint ahogy az előbb is említettem a WRX egy friss széria, ami két éve, 2014-ben alakult meg. Az első két év világbajnoka a korábbi ralis kiválóság, Petter Solberg volt, de tavaly a fiatal Timmy Hansen jelentősen megszorongatta a norvégot. Az idei évre pedig két hatalmas névvel bővül a mezőny: a kilencszeres rali-világbajnok Sebastien Loeb, és a Gymkhana videóiról ismert Ken Block is csatlakozik a versenyzőkhöz.

A rallycross autók roppantul hasonlítanak kinézetben a WRC autókhoz, és ez belül sincs másképp. A négykerék-meghajtású versenyautókban 2 literes, motorok dolgoznak, amelyek a turbófeltöltésnek köszönhetően 560 lóerőt tudnak leadni, és így kevesebb, mint 2.5 alatt van a versenyző 100-on. Az erőátvitel egy csúcskategóriás, 6 sebességes szekvenciális sebességváltón át történik. Idén 17 versenyző és 7 márka (Peugeot, Seat, Ford, Volkswagen, Audi, Citroen, Mini) vesz részt a bajnokságban. (Az Audi két típussal (A1 és S1) a Ford pedig hámommal indul (Fiesta, Fiesta ST, Focus RS RX)).

A WRX egyik sztárja, Mattias Ekström a GP-live.hu-nak adott exkluzív interjújában ezt nyilatkozta a sorozatról: „Az autók összkerekesek, nagyon erősek, és ráadásul 2.5 másodperc alatt vannak 0-ról 100-on! Ez nagyon élvezetessé teszi az egészet. A futamokon lehet ugratni, és vezetni aszfalton és kavicson egyaránt. Úgy gondolom, hogy ez egy modern autósport-kategória, ami nagy népszerűségnek fog örvendeni a jövőben, és szeretnék ennek a kezdetektől fogva része lenni. Véleményem szerint a rallycross tökéletes kombináció a DTM-mel.”

A világbajnokság szabályai kitűnően lettek megalkotva, ami az FIA sorozatainál igencsak ritka. A világbajnokság több kategóriából áll (Supercar, Super1600, TouringCar), hogy a nézők ne unatkozzanak a versenynapokon, de mi csak a legmagasabb szintű, Supercar kategóriával foglalkozunk.

A hétvége szombaton kezdődik, amikor is a Heat 1 és a Heat 2 keretében a mezőny 5-5 autója megmérkőzik egymással egy 4 körös futam keretében. Mint minden futamon, természetesen ezeken is teljesíteni kell tetszőlegesen választott alkalommal egy hosszabb, Joker kört a kavicsos-aszfaltozott pályán.

A versenyzők ezután pontokat kapnak a helyezéseikért (1. hely: 50p, 2. hely: 45p, 3. hely: 42p…), amik csak a TOP 17 összeállításához szükségesek, azaz nem számítanak bele a világbajnokságba. Vasárnap ugyanezen szisztéma szerint lezajlik a Heat 3 és a Heat 4 is, és a pontok alapján kialakul a TOP 17-es sorrend, és ebből kifolyólag minden versenyző kap VILÁGBAJNOKI pontot (1. hely: 17p, 17. hely: 1p).

Ezt követően a legjobb 12 versenyző továbbjut a két elődöntőbe, ahol 6-6 autó küzd meg a döntőbe jutásért. Mindegyik elődöntő 6 körös, és a legjobb három pilóta jut be a döntőbe. Az elődöntők után is jár világbajnoki pont (1. hely: 6p, 6. hely: 1p). A 6 döntős autó végül egy újabb 6 körös futam keretében dönti el egymás közt a végső eredményt. Ezután a pontozás 8-1-ig történik, szóval, ha valaki mindent megnyerne, akkor összesen 31 ponttal távozhatna a hétvégéről.

A futamok rendkívül izgalmasak, és bár hihetetlenül hangzik, azon a 4/6 kör alatt rengeteg koccanás, helycsere, és izgalom történik.

A 2016-os év csapatai és versenyzői:

A 2016-os versenynaptár:

Közvetítés: A sorozat hivatalos honlapja szerint hazánkban a Sport Klub fog sugározni összefoglalókat a futamokról, de élőben is nyomon lehet majd követni az történéseket a http://www.fiaworldrallycross.com/livestream oldalon.

A WRX idei szezonja április 16-án veszi kezdetét Portugáliában, a futamok eseményeiről pedig mi is beszámolunk majd a GP-live.hu-n!