„A WRX pár év múlva a legerősebb és a legnépszerűbb bajnokságok közé fog tartozni”
Mattias Ekström nem csak versenyzőként van jelen a Rallycross Világbajnokságban, hanem csapattulajdonosként is, szóval jobb emberrel nem is beszélgethettünk volna a sportról.
Szerző: Móré Dániel
A svéd versenyző szezonja eddig kifejezetten jól alakul, hiszen jelenleg –a versenynaptár felénél– vezeti a bajnokságot. Szemmel látható, hogy a 2014-ben alakult kategória egyre népszerűbb, ugyanis a szurkolók megőrülnek érte, köszönhetően az izgalmas versenyeknek és a rajongók számára biztosított exkluzív lehetőségeknek.
Ha ránézünk a tabellára látjuk, hogy éllovasként nagy esélyed van arra, hogy az év végén elhódítsd a bajnoki címet, ám a németországi forduló egy hétvégére esik a DTM szezonzárójával. Ha a DTM-ben már nem lennél esélyes a címre, és így a WRX fontosabb lenne, kihagynád az utolsó DTM fordulót?
„Az idei év előtt hoztunk egy döntést, miszerint a DTM élvez elsőbbséget, és ez a terv eddig nem változott. Ezért mindkét bajnokságban nyomni fogom annyira, amennyire csak tudom.”
Ha ajánlanod kellene a Rallycross Világbajnokságot egy olyannak, aki még nem látott egy futamot sem a sorozatból, mit mondanál?
„Szerintem nagyon jó a sorozat formátuma, sok start van, az autók nagyon gyorsak, a pályák rövidek, és ezek miatt rengeteg akció van a versenyek során. Továbbá könnyen be lehet jutni a paddock részre, ahol a nézők láthatják az autókat és a csapattagokat, és ez az, amit imádnak a rajongók.”
Mi a helyzet a versenyzőkkel, nekik hogyan ajánlanád a sportot? A Rallycross Európa bajnokságban az egyik magyar pilóta, Kiss Pál Tamás évekkel ezelőtt formula szériákban versenyzett, például a GP3-ban. Szép eredményeket ért el, de miután tudomásul kellett vennie, hogy túl nagy a költségvetése a GP2-nek vagy a Forma–1-nek, és így nem tud továbblépni, belevágott a rallycrossozásba, ami szintén élvezetes, de olcsóbb. Ajánlanád a rallycrosst olyan versenyzőknek, akik a pénz miatt nem tudnak magasabb formula kategóriákba feljebb lépni?
„Általánosságban a rallycross az egy olyan sport, ami az egyik oldalon drága, mert sok alkatrészt törünk össze, és azokat cserélni kell, de emellett a versenyző garantáltan nagyon jól szórakozik. Hogy egy rövid választ adjak, a rallycross sokkal olcsóbb, mint akármelyik együléses kategória, és ha figyelembe vesszük azt is, hogy egy világbajnokságban versenyzel, ami ugyebár figyelmet, ismertséget von maga után, akkor rájöhetünk, hogy mindezt ebben a sportban sokkal kevesebb pénzből érhetjük el.”
„Fényes jövőt jósolok a sorozatnak, ugyanis nagyon egyszerű azt követni, ha regisztrálva vagy bármilyen közösségi oldalon. Könnyen be tudsz kapcsolódni nézőként akár a YouTube, akár a Snapchat segítségével. Ahogy a többi forduló, a döntő is rövid, a szabályok átláthatóak, mindezek mellett a versenyek nagyon izgalmasak. Ezekből fakadóan a WRX igen vonzó a szponzorok számára.”
Amit nagyon szeretek a WRX-szel kapcsolatban, az az, hogy ahogy említetted, amikor nincs akció a pályán a rajongók találkozhatnak a pilótákkal, fogózkodhatnak, autogramokat szerezhetnek, stb. Fontosnak tartod ezt, és ajánlanád más kategóriáknak is, hogy engedjék ilyen közel a szurkolókat?
„Szerintem egy modern sportban nagyon fontos, hogy a legtöbbet adjuk a szurkolóknak, hiszen a konkurencia más sportágak részéről elég nagy. Az én csapatomban természetes, hogy kellemes élményekkel gazdagítsuk a drukkereinket.”
„Úgy gondolom, hogyha valaki kimegy egy versenynapra, vagy egy egész hétvégére, akkor lesz igazán elégedett, és akkor jön vissza a következő évben, ha nemcsak a pályán lát egy nagyszerű versenyt, hanem bepillanthat egy kicsit a kulisszák mögé is. Ezalatt értem a versenyzőkkel, és a csapattal való találkozást. Nagyon fontos minden bajnokságban, sorozatban, sportban, hogy a legtöbbet nyújtsuk a szurkolóknak, hiszen ha ők nem látogatnak ki, az versenyzői szemszögből is nagyon rossz. Mindig megpróbálok megragadni minden lehetőséget, hogy boldoggá tegyem a rajongókat, mert ha vannak egy sportnak megszállottjai az egy nagyon jó jel.”
Ha már a megszállottságnál tartunk: Jeremy Clarkson egyszer úgy fogalmazott a Top Gearben, hogy a rallycross a legjobb és a legizgalmasabb motorsport, mind a versenyzők, és mind a szurkolók részéről, mert minden futamon igazi kerék a kerék elleni küzdelmeket látunk. Egyetértesz vele?
„Igen. Meg tudom érteni, hogy miért mondanak ilyet az emberek, ugyanis az autók nagyon erősek, a show nagyszerű, és ezekből adódóan könnyen bele lehet szeretni a rallycrossba. Számomra a legjobb dolgok azok, hogy olyan versenyzőket láthatunk itt, mint Ken Block, a sorozat nagyon biztonságos, nem annyira kockázatos, mint a rally, de ennek ellenére olyan jó futamok vannak, mint a pályaversenyeken.”
„A rallycross a versenyzés és a rallyzás kombinációja, mert folyamatosan látod az autókat és a futamot, a másik oldalon viszont a kocsik nagyon hasonlítanak a WRC-s társaikra, azt leszámítva, hogy sokkal erősebbek azoknál. Az ok, hogy eljönnek a versenyeinkre az az, hogy extrém dolgokat akarnak látni az emberek. Az utcai autók nagy része nem több, mint 200 lóerős, és ezért néznek fel sokan a rallycrossra, mert az autók, amiket mi használunk, különlegesek, nem mindennapiak.”
Mit tudsz, növekszik a WRX-nek, mint egy új kategóriának a népszerűsége?
„Mindenféleképpen. Rengeteg új csapat érkezik, olyan versenyzőkkel, mit Loeb vagy Block, és biztos vagyok benne, hogy jönni fog még pár hasonló név, mert a formula nagyon vonzó. Ha így folytatjuk, akkor pár éven belül a WRX egyike lesz a világ legerősebb és legnépszerűbb bajnokságainak.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások