WEC COTA: Ferrari-Toyota csata a győzelemért, Kubicáék nyertek!

A vasárnapi Lone Star Le Mans hatórás verseny izgalmas végjátékában a Circuit of The Americas pályán a Robert Kubica, Yifei Ye és Robert Svarcman által vezetett AF Corse által vezetett ügyfél Ferrari 499P Austinban a Toyotával vívott csata után szerezte meg a győzelmet. Mindezt alig néhány órával Charles Leclerc Olasz Nagydíjon aratott győzelme után.

Svarcman 40 perccel a futam vége előtt örökölte meg a vezetést a 7-es rajtszámú Toyota GR010 HYBRID LMH-tól, amikor Kobajasi Kamui sárga zászlós időszak alatti szabálytalanság miatt áthajtásos büntetést kapott.

A japán pilóta Mike Conway és Nyck de Vries párosával kilenc másodperccel a Ferrari mögött jött ki a bokszból, de gyorsan behozta hátrányát. Kobajasi a végén még felzárkózott, de kifutott az időből, és végül csak 1,7 másodperccel maradt le a Ferraritól a befutónál.

Úgy tűnt, hogy a Toyota győzelme már a zsákban van, amikor a verseny az utolsó szakaszába ért, miután sikerült alávágnia a sárga Ferrarinak, amely a verseny első kétharmadának nagy részében vezetett.

Kobajasi vette át a kormányt az utolsó két órára, és elhúzott Svarcman elől, 10 másodperces előnyre tett szert, amit aztán a 11-es kanyarban a sárga zászló figyelmen kívül hagyásáért kapott büntetés miatt elvesztett.

A harmadik helyet a COTA-n a Le Mans-győztes gyári Ferrari legénysége, Miguel Molina, Nicklas Nielsen és Antonio Fuoco szerezte meg. Nem volt elegendő tempójuk az ügyfélautóhoz képest, ahogy az Antonio Giovinazzi, James Calado és Alessasndro Pier Guidi vezette testvérautó 499P-nek sem, amely végül feladta a versenyt.

A hajtáslánc problémái (amelyek egy LMGT3-as versenyzővel való ütközést követték, amely során megsérült egy keréktárcsa), majd egy megpördülés, miközben Giovinazzi az egyik Peugeot 9X8 2024 LMH-t lekörözte, összeesküdtek az 51-es rajtszámú csapat ellen.

A Cadillac a negyedik helyet szerezte meg - ami a szezonbeli legjobb eredményük - a Ganassi által üzemeltetett V-Series.R-rel, amelyen Earl Bamber és Alex Lynn osztozott.

Az Alpine az ötödik helyen végzett a Ferdinand Habsburg, Paul-Loup Chatin és Charles Milesi által használt A424 LMDh-val. Visszaverekedték magukat egy korai büntetésből, miután Habsburg az első körben blokkolta a kerekeit, és büntetést kapott a Bamberrel való ütközésért a 12-es kanyarban, a hosszú hátsó egyenes végén.

A Signatech által üzemeltetett Alpine profitált a bajnokságot vezető Porsche 963 LMDh-t vezető Kevin Estre késői büntetéséből, amelyet sárga zászlós szabálysértés miatt kapott, így a Penske által üzemeltetett, Laurens Vanthoor és Andre Lotterer által közösen vezetett autót a hatodik helyen intették le.

Vanthoor, Lotterer és Estre a 14. helyről küzdötte át magát a mezőnyön, Estre pedig túlélte a második Toyotával, Sebastien Buemivel való ütközését a verseny ötödik órájában. Buemi a kivezető körében érintkezett a Porschéval, amikor a hátsó egyenesben a pozícióját védte. Tovább haladt balra, ami egy második érintkezést eredményezett.

A Toyota egy hátsó defektet és karosszériasérülést szenvedett, majd 30 másodperces stop-go büntetést kapott az ütközés okozásáért, ami miatt az autó a 15. és az utolsó helyen végzett a Hypercar kategóriában.

A WRT BMW M Hybrid V8 LMDh-k legjobbja - a Rene Rast, Robin Frijns és Sheldon van der Linde által vezetett #20-as autó - szintén 100 másodperces késői büntetést kapott egy energiafelhasználással kapcsolatos szabálytalanság miatt. Ennek következtében elvesztette a top 6-os pozícióját, és a 13. helyen ért célba.

Az LMGT3 osztályban az amerikai zászlós Heart of Racing Aston Martin csapat dominált. Az Ian James, Daniel Mancinelli és Alex Riberas által vezetett Vantage GT3-as majdnem fél perces előnnyel haladt át a célvonalon legközelebbi versenytársa előtt, és szerezte meg a győzelmet.

James, aki egyben a Heart of Racing csapatfőnöke is, megalapozta az alakulat első WEC-győzelmét a sorozathoz való tavalyi csatlakozása óta. A brit a pole pozícióból indulva az élen maradt a rajt után, és elhúzott Sarah Bovy elől az Iron Dames Lamborghini Huracan EVO2-vel.

A Heart of Racing győzelemre vezető útját megkönnyítette, hogy az Iron Lynx által vezetett Lamborghini (amelyen Bovy Rahel Freyjel és Michelle Gattinggel osztozott) és a TF Sport Chevrolet Corvette Z06 GT3.R legjobbja (a Tom van Rompuy, Rui Andrade és Charlie Eastwood által vezetett #81-es rajtszámú versenyautó) közötti ütközés mindkét autót kiejtette a versenyből.

Ez lehetővé tette, hogy a két Manthey által üzemeltetett Porsche 911 GT3-R - amelyek az osztály pontversenyében 1-2. helyen álltak az austini futamra érkezve - megszerezzék a második és harmadik helyet. Mindezt annak ellenére, hogy BoP-s csapást kaptak, és jelentős sikerballasztot cipeltek.

Alex Malykhin, Joel Sturm és Klaus Bachler 30 kg sikerballaszttal lett második, míg Yasser Shahin, Morris Schuring és Richard Lietz testvérautója 25 kg-mal lett harmadik, miután Shahinékat a pályakorlátok megsértése miatt áthajtásos büntetésben részesítették.

A Hypercar bajnokságot továbbra is Vanthoor, Lotterer és Estre vezeti 125 ponttal; Molina, Nielsen, Fuoco, valamint de Vries és Kobayashi holtversenyben áll 113 ponttal a második helyen.

1 - 2
Helyezés	Csapat	#	Versenyzők	Autó	Kör	Idő	Intervallum	Kerékcsere	Kiesés	Pont
1	AF Corse HYPERCAR	83	R. Kubica R. Shwartzman Y. Yifei	Ferrari 499P	183	6:00'23.755		5		25
2	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi N. de Vries	Toyota GR010 - Hybrid	183	+1.780 6:00'25.535	1.780	6		18
3	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	183	+26.282 6:00'50.037	24.502	5		15
Teljes eredmény