WEC: a Porsche győzött Fudzsiban, a hazaiak elvéreztek, Schumacher pedig dobogón

Laurens Vanthoor, Andre Lotterer és Kevin Estre volt a győztes hármas, méghozzá az idénynyitó katari viadal óta először, aminek következtében most 27 pontra növelték előnyüket a tabellán.

Ehhez nagyban hozzájárult az is, hogy a 7-es számú Toyota nem tudta befejezni a futamot, miután Kamui Kobajasi alig egy órával a leintés előtt ütközött a másik Penske Porschéval, és az autója annyira megsérült, hogy fel kellett adniuk a versenyt. A Porsche ezzel jó helyzetbe került, hogy 2017 után ismételten bajnoki címet szerezzen a WEC-ben.

A pole-ból ugyan a Cadillac indulhatott, de Vanthoor az erős első etapjának és a mögévágási stratégiának köszönhetően a második órában már az élre került. Bár egy ideig az eltérő taktikán lévő 50-es Ferrari is vezette a futamot, a Vanthoortól a volánt átvevő Lotterer a verseny félidejét követően megelőzte Nicklas Nielsent, így visszaállt az eredeti sorrend.

A viadal felét elhagyva aztán jött egy biztonsági autós periódus, mivel Danyiil Kvjat alatt megállt a Lamborghini, és ennek köszönhetően az éllovasok azonos taktikára kerültek, így a végén egy 90 perces sprintfutammá változott az amúgy hatórás fudzsi esemény.

A Porsche Estre vezetésével viszont már nem engedte ki a győzelmet a kezei közül, így a célban 16,6 másodperces előnnyel nyertek. Ezek után egyi ideig azonban veszélybe került ez a győzelem, mert a 6-os Porschét guminyomással kapcsolatos kihágásért kezdték vizsgálni, de végül egy megrovással megúszták a dolgot, így megtarthatták első helyüket.

A második pozíciót az egész hétvégén szépen teljesítő 15-ös számú BMW egysége szerezte meg Dries Vanthoorral, Raffaele Marciellóval és Marco Wittmann-nal a volánnál. Mindez hatalmas eredmény a márka számára, hiszen először értek fel a dobogóra a WEC hiperautós kategóriájában.

Wittmann a harmadik helyről rajtolhatott, de már az első körben maga mögé utasította a 8-as számú Toyotát vezető Sebastien Buemit, és a célig igazából ki sem engedték a kezeik közül ezt a pozíciót. Ami pedig a dobogó legalsó fokát illeti, ott komoly meglepetésre az Alpine 36-os számú alakulata végzett Mick Schumacherrel, Nicolas Lapierre-rel és Mathieu Vaxievere-vel.

Az Alpine számára is ez volt az első dobogó, amelyet ráadásul önerőből értek el, hiszen a korábban a Haasszal az F1-ben versenyző Schumacher hat perccel a vége előtt előzte meg a 12-es Jota Porschét, bebiztosítva a kiváló eredményt. Jól mentek még a Peugeot-k, hiszen az egyik autójuk a negyedik, a másik pedig nyolcadik lett.

Katasztrófát könyvelhetett viszont el a Ferrari, a Toyota és a Cadillac is. Az előző versenyt megnyerő Robert Kubica a második kör elején csúnyán elmérte az 1-es kanyar féktávját a 83-as Ferrariban, aminek komoly következményei lettek, hiszen egy Porsche, az 51-es Ferrari és az egyik Alpine is belekeveredett a lengyel által elindított láncreakcióba.

Ennek pedig az lett a vége, hogy a Ferrari csupán egy kilencedik helyet tudott szerezni az 50-es autójával. A Toyotánál Kobajasi balesetét már említettük, a 8-as autó azonban sokáig jól állt, de aztán Rio Hirakawa áthajtásos büntetést kapott, miután nem tartotta tiszteletben a kék zászlókat, így végül a tizedik helyen, körhátrányban zárták a versenyt.

Ami pedig a Cadillacet illeti, náluk egy lassú versenyzőcsere, egy defekt, majd pedig egy baleset járult hozzá ahhoz, hogy az ígéretes kezdésből végül pontszerzés sem lett.

Az LMGT3-ban eközben viszont a Ferrari és a Porsche örülhetett leginkább. A maranellóiak 54-es számú autója nyerte a versenyt Davide Rigonnal, Francesco Castellaccival és Thomas Flohrral. Rigon ráadásul az utolsó körben utasította maga mögé az 59-es rajtszámú United Autosports McLarent, akik végül a dobogóra sem értek fel.

A második helyen a 92-es Manthey PureRxcing Porsche végzett, ami elég volt Klaus Bachlernek, Alex Malkyhinnek és Joel Sturmnak ahhoz, hogy egy fordulóval a vége előtt bebiztosítsák maguknak a bajnoki címet. Az utolsó dobogós hely pedig a BMW-é lett, hiszen Maxime Martin, Valentino Rossi és Ahmad Al Harthy szerezte meg a harmadik helyet.

Íme a pontszerzők Fudzsiból:

1 - 2
Helyezés	Csapat	#	Versenyzők	Autó	Kör	Idő	Intervallum	Kerékcsere	Kiesés	Pont
1	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor	Porsche 963	213	-		5
2	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	D. Vanthoor R. Marciello M. Wittmann	BMW M Hybrid V8	213	+16.601 16.601	16.601	6
3	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	N. Lapierre M. Schumacher M. Vaxivière	Alpine A424	213	+42.321 42.321	25.720	7
4	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	M. Jensen N. Müller J. Vergne	Peugeot 9X8 2024	213	+45.846 45.846	3.525	7
5	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	12	W. Stevens C. Ilott N. Nato	Porsche 963	213	+49.689 49.689	3.843	6
6	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	38	J. Button P. Hanson O. Rasmussen	Porsche 963	213	+51.916 51.916	2.227	6
7	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	J. Gounon F. Habsburg C. Milesi	Alpine A424	213	+54.316 54.316	2.400	7
8	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	P. diResta L. Duval S. Vandoorne	Peugeot 9X8 2024	213	+54.324 54.324	0.008	6
9	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	213	+57.874 57.874	3.550	6
10	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	213	+58.879 58.879	1.005	7
Teljes eredmény