„A Toyota WEC-es előnye nem fair a közönséggel szemben”

megosztás
hozzászólás
„A Toyota WEC-es előnye nem fair a közönséggel szemben”
Jamie Klein
Szerző: Jamie Klein
Társszerző: Gyémánt Péter
2018. aug. 22. 19:47

A Rebellion pilótája, Thomas Laurent szerint a Toyota hatalmas előnye a WEC-ben nem fair a közönséggel szemben.

#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna and #3 Rebellion Racing Rebellion R-13: Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent
#3 Rebellion Racing Rebellion R-13: Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent
#3 Rebellion Racing Rebellion R-13: Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent
Podium: race winner #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Fernando Alonso
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
Race winners #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

Laurent és két csapattársa, Mathias Beche és Gustavo Menezes oldalán 4 kör hátrányban ért be a silverstone-i futamon a 3-mas számú Rebellion R-13 Gibsonnal, viszont a két Toyota TS050 Hybrid kizárása után ők lettek a győztesek.

A Toyota dominanciája az „Equivalence of Technology” szabályok után is folytatódott, amit azután vezettek be, hogy a Le Mans-i 24 órás versenyen 12 kör előnnyel nyertek a toyotások.

De Laurent szerint a változtatások abszolút nem változtattak semmin, és a Toyota előnye sem csökkent miatta.

„Újra fejlesztenünk kell az EoT-n.” –mondta a 20 éves pilóta. „Beszéltem a WEC-főnökkel, aki azt mondta, hogy igen, változtatniuk kell, de kis lépésekben. Csak valószínűleg a 2019-es Le Mans-i versenyen is lesz 2 másodperc előnye körönként a Toyotáknak.”

„Csinálniuk kell valamit, mert ez nem fair velünk szemben, és nem fair a közönséggel szemben sem.”

Még több hír:

Mindössze 20 perce ment még a silverstone-i 6 órás futam, de már 30 másodperces előnyre tettek szert a Toyoták a legjobb nem hibrid autóval szemben. 11 perccel később az előnyük már 1 percesre nőtt.

„Az elején 1 kört kaptunk 30 perc alatt. Csodálatos volt nézni az első 30 percet, de nem jó értelemben. Ez számomra túl sok.” – tette hozzá Laurent.

Renger van der Zande, a DragonSpeed BR1 pilótája azonban erről másképp vélekedik. Szerinte minden EoT változtatás csak időpocsékolás lenne, a Toyota előnye már így is behozhatatlan.

„Szerintem a Toyota még csak nem is a határain autózott. Ha akarnának, még gyorsabban tudnának menni. Csak magukkal versenyeznek. Amikor egy Toyota mögött mész, látod, hogy mennyire finoman és könnyedén vezethetőek az autóik. Valljuk be, más szintet képviselnek. Nem hibáztathatjuk őket azért, mert ennyire jól haladnak a fejlesztéseikkel, vagy azért, mert nekik a legnagyobb a költségvetésük. Szerintem esélytelen, hogy összehozzuk a mezőnyt.” – mondta van der Zande.

Következő WEC cikk
A Toyota nem fellebbezi meg a silverstone-i kizárást

Előző cikk

A Toyota nem fellebbezi meg a silverstone-i kizárást

Következő cikk

A WEC megpróbálja megakadályozni a „nem célszerű” ütközést a 2019-es Japán Nagydíjjal

A WEC megpróbálja megakadályozni a „nem célszerű” ütközést a 2019-es Japán Nagydíjjal
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat WEC
Csapatok Toyota Racing
Szerző Jamie Klein
Cikk típusa Hírek