Manor: "Az LMP1 bonyolultsága csábította el Räikkönen mérnökét"

A WEC LMP1-es fejlesztésének bonyolultsága motiválta Kimi Räikkönen versenymérnökét, Dave Greenwoodot hogy átigazoljon a Manorhoz.

A brit, aki 2015 és 2017 között Kimi Räikkönen versenymérnöke volt, technikai igazgatóként csatlakozik a Manorhoz, amikor is a csapat a 2018/19-es szezonra előrelép az LMP1-es kategóriába. 

A Manor sportigazgatója, Graeme Lowdon a Motorsport.com-nak a következőt mondta: "Ahhoz, hogy olyan szinten versenyezzünk, mint amin a szuperszezonban fogunk, F1-es szintű technikai beállításra van szükség - az egyelten különbség csupán az 1-es előtti rövidítés."

"Az F1 és a P1 kihívásai különbözőek, de a képesség ugyanaz, és pontosan ezért hoztuk létre a technikai igazgatói pozíciót, és ezért igazoltuk le Dave-t."

"Az LMP2-es kategória (ahol a Manor 2016-ban versenyzett) sokkal inkább a versenyzésről szól, semmit az autófejlesztésről, ami miatt nem is volt tervezőmérnökünk vagy ilyesmi."

Greenwood visszatér a Manorhoz, miután az F1-ben, a Virgin Racingnél már korábban együtt dolgozott Lowdonnal és a korábbi manoros csapatfőnökkel, John Booth-szal. 

A brit a csapattal maradt, amikor 2011-ben Marussia lett belőle, majd 2014 végén komoly pénzügyi problémák ütötték fel a fejüket.

Greenwood a WEC szuperszezon szezonnyitója előtt csatlakozhat hivatalosan, Spában, május elején. 

A Manor valószínűleg egy Ginetta LMP1-essel versenyez a 2018/19-es szezonban, de azt még nem zárták ki, hogy elindítanak egy második autót is. 

A G60-LT-P1, ami a hétvégi Autosport International-on marad kiállítva, jövő héten debütál egy reptéren, a formális teszt előtt, melyre az azutáni héten kerül sor. 

Az autót a francia márka, a Mecachrome motorja  hajtja meg, mely egy befecskendezéses V6-os turbó, de a Manor még hivatalosan nem jelentette be, milyen meghajtó egységgel versenyeznek 2018/19-ben. 

 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat WEC
Csapatok Manor Motorsport
Cikk típusa Motorsport.com hírek