Kubica: A paddock arra tanít, legyél önző, de az endurance versenyzés nem erről szól

Egészen tavalyig a Forma-1-ben volt tartalékpilóta Robert Kubica, majd a lengyel pilóta távozott az Alfa Romeo csapatától azt követően, hogy az Orlen is egy másik csapatot, az AlphaTaurit kezdte szponzorálni.

Így a lengyel versenyző jelenleg a WEC-ben versenyez a Team WRT csapatával az LMP2-es osztályban, ahol jelenleg a második helyen állnak a két csapattársával, Rui Andrade-dal és Louis Deletrazzal.

A korábbi F1-es a lengyel Wprostnak adott hosszú interjút, amelyben többek között arról is megkérdezték, mennyire nehéz volt hozzászokni ahhoz, hogy az F1-gyel és a DTM-mel ellentétben a WEC-ben nem csak egy pilóta teljesítménye számít:

„Ez a hosszú távú versenyzéssel együtt jár, és hozzá kell szokni ehhez. Eleinte nem tudtam, hogyan tudom megszokni. 25 éves keresztül egyedül én voltam hatással az autóval elért eredményre, természetesen együtt a szerelők és a mérnökök munkájával.”

„De ha valamit rosszul csináltam, akkor csak magamat hibáztathattam. Az endurance versenyzésben viszont úgy kell egyensúlyoznod az autó beállításaival, hogy a sajátod mellett a csapattársaid várakozásait is figyelembe kell venned.”

„Talán meglepő lehet, de minden pilóta másképp vezet. Ha a társad bajban van, akkor segítesz neki azzal, hogy jobban rá legyen szabva a kocsi. Mi van, ha te 1 tizedet vesztesz ezzel, de ő közben 3-4 tizedet nyer? Itt mindenki egy célért dolgozik.”

„Ez az egy, közös cél pedig nehézzé teszi számomra, hogy pihenjek a Le Mans alatt. Nem könnyű elmenni pihenni, amikor a kocsink kint van a pályán, és nekem 3 óra múlva kellene visszajönnöm – én nem így működöm. Ehhez is hozzá kellett szoknom, mert rájöttem, mennyire fontos a pihenés.”

Amikor pedig arról kérdezték az egyszeres F1-es futamgyőztest, hogy a WEC-ben meg kell-e tanulni megszabadulni a „versenyzési önzéstől”, Kubica egyértelműen felelt, majd elmondta, szoros kapcsolata alakult ki a korábbi F2-es Louis Deletrazzal:

„Igen. Az endurance versenyeken kívül minden pilótának többé-kevésbé önzőnek kell lennie, a paddock világa is erre tanít. Navigálnod kell magad a saját magad által alkotott folyosón. Rengeteg ember van körülötted, más csapatok alkalmazottai, versenyzők, de soha nem beszéltek egymással, legfeljebb beszéltek néhány szót, de nem a versenyzésről.”

„A Forma-1-ben a legfőbb riválisod a csapattársad. Az együttműködésnek ez az aspektusa az endurance versenyzésben sem mindig könnyű, és nem tudod, milyen csapattársba futsz bele. Különösen a fiatal versenyzőkkel való együttműködés jelenthet kihívást.”

„Gyakorlatilag minden fiatalra jellemző – és rám is az volt –, hogy csak magukra gondolnak, magukat akarják az előtérbe tolni. Ők nem azon a ponton vannak a karrierjükben, mint én. Az én életem a motorsportban már nem egy jó vagy egy rossz szezontól függ.”

„Az endurance-es csapatban az egyensúly a legfontosabb, hogy csapatként a lehető leggyorsabban érjünk célba. A csapattársaink jóllétével is törődnünk kell, nemcsak saját magunkkal, mivel ugyanazért az eredményért dolgozunk. Szerencsére már harmadik éve versenyzek együtt Louis Deletrazzal. Már olyan, mintha egy motorsport-házasságban élnénk.”

„Nemcsak versenyzőként ismerjük egymást Louisszal, hanem mindennapi emberként is. Elég ránéznünk a másikra, és máris tudjuk, hogy jobb vagy rosszabb napja van. Néha le kell hoznod a földre a másikat, de ahhoz, hogy ezt megítéld, tapasztaltnak kell lenned” – magyarázta Kubica.