Elvették Alonso és a Toyota győzelmét Silverstone-ban: kizárás

megosztás
hozzászólás
Elvették Alonso és a Toyota győzelmét Silverstone-ban: kizárás
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2018. aug. 20. 5:38

Mindkét Toyotát kizárták a WEC 6 órás versenyéről Silverstone-ban, ami azt jelenti, hogy privát Rebellion Racing nyerte meg a futamot vasárnap.

Race winner #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Race winner #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Race winner #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Podium: race winner #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Fernando Alonso
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Gianmaria Bruni
#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Gianmaria Bruni, Frédéric Makowiecki

Fernando Alonso három győzelemmel kezdte a karrierjét a WEC-ben, ami azt jelentette, hogy eddig minden futamon az ő 8-as Toyotája volt a legjobb, igaz, igazi rivális nélkül. A harmadik győzelmét azonban utólag elvették tőle, és a Toyota második helyét is a 7-es LMP1-es versenygéppel.

A japán gyártó azonban vétett a szabályok ellen, ami miatt mindkét versenyautójukat kizárással sújtották.

A döntés értelmében a 3-as rajtszámú Rebellion R13 LMP1 lett a győztes Mathias Beche, Thomas Laurent és Gustavo Menezes vezetésével, akik eredetileg 4 kört kaptak a Toyotáktól. A dobogó második fokára is a Rebellion került az 1-es autójával, amit Andre Lotterer és Neel Jani vezethetett. Ebben a gépben ült volna Bruno Senna is, de a brazil a pénteki edzésen lábtörést szenvedett. 

Még több F1 hír:

Az utolsó dobogós utólag pedig a BR Engineering BR1 duója (Stéphane Sarrazin-Egor Orudzhev) lett a szintén privát LMP1-es géppel. Ezek után Jenson Button különösen bánhatja a korai kiesését, hiszen így egy biztosnak tűnt dobogót vesztett el az orosz SMP Racing a másik autójával. A kieséssel a Button-Petrov-Aleshin trió 173 kört kapott.

A Toyota a padlólemez területén bukott meg a vizsgálatokon. A 8-as és a 7-es autónál is több milliméteres eltérést tapasztaltak, ami egyenes kizárást vont maga után.

A 2500 N-os terhelési teszten az érintett elem elülső része a 8-as autó esetében jobb oldalon 6, addig balra 8 milliméterrel hajlott el. Ugyanez a 7-es Toyotánál, mely második lett, némileg eltért. A „skid block” elülső része mindkét oldalon 9 milliméteres elhajlást mutatott.

Az FIA nem látott olyan különleges incidenst, ami megmagyarázná az eltéréseket, noha a Toyota a hivatalos közleményében egyértelművé tette, hogy a versenygépei sérüléseket szenvedtek Silverstone új kerékvetői miatt.

A csapat a történtek után értékeli a következő lépés lehetőségét, bár az érintett rész tervezése és felépítése a 2017-es szezon kezdete óta nem változott. Azóta több hasonló sikeres tesztet is elvégeztek ezen a területen, legutóbb Spa-ban ebben a szezonban.

A GTE Pro kategóriában szintén volt egy kizárás. A második helyezett Porsche 911 RSR vesztette el a helyét Richard Lietzzel és Gianmaria Brunival. A páros eredetileg 14 másodperccel ért célba a győztes 51-es AF Corse Ferrari mögött.

A verseny után elvégzett ellenőrzések során a 911 RSR menetmagasságát 2 milliméterrel találták alacsonyabbnak a megengedettnél, ami kizárást eredményezett.

A második helyezett így a Ford GT-vel Harry Tincknell és Andy Priaulx lettek, közvetlen a másik Porsche 911 RSR-t vezető Michael Christensen és Kevin Estre előtt.

Következő cikk
Alonso újabb győzelme a WEC-ben a Toyotával, ezúttal a 6 órás silverstone-i futamon

Előző cikk

Alonso újabb győzelme a WEC-ben a Toyotával, ezúttal a 6 órás silverstone-i futamon

Következő cikk

A Toyota nem fellebbezi meg a silverstone-i kizárást

A Toyota nem fellebbezi meg a silverstone-i kizárást