Alonso: sajnálnunk kellene, hogy ennyire jók vagyunk?

Fernando Alonso szerint a privát csapatoknak kellene jobb munkát végezniük, és akkor talán az erőviszonyok is kiegyensúlyozottabbak lennének.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

JEP / Motorsport Images

A McLaren-Honda spanyol versenyzője előtt újra felcsillant a győzelem reménye, ám ezúttal már a WEC-ben és a Toyota színeiben. A silverstone-i dupla diszkvalifikáció után Alonso érez némi extra nyomást, ám úgy véli, a csapat hazai versenyén újra az élre kerülhetnek. Ezzel kapcsolatban egyébként meglehetősen sok negatív megnyilvánulást tapasztal, hiszen sokan állítják, csak elveszíteni tudják a bajnokságot, ám ő nem szeretne szégyenkezni az előnyük miatt, helyette inkább a privát LMP1-es csapatokat "támadja".

Még több F1 hír:

"Nem fogunk elnézést kérni azért, mert van egy jó autónk, és azt mondani, sajnáljuk, hogy tökéletes munkát végzünk a versenyeken, miközben ők képtelen kihasználni a lehetőségeiket - Silverstone-ban már az első kanyarban megnehezítették a saját dolgukat. Mi ilyeneket nem teszünk, és nyugodtan kijelenthető, hogy jelen pillanatban a Toyota az egyetlen csapat, amelyik tökéletes munkát végez", mondta.

A Japán Nagydíjtól kezdődően további 26 kilogrammal megnövelik a minimumsúlyokat a Toyoták esetében, aminek célja, hogy a hibrid és nem hibrid LMP1-es autók közti teljesítmény kiegyenlítettebb legyen, ám mindez Alonsónak nem igazán tetszik.

"Az autónk közel 10 évnyi fejlesztés eredménye, vagyis tíz éve dolgozik a Toyota azon, hogy minden egyes ezredmásodpercet kifacsarjon belőle. Ha az ilyen döntések miatt kell veszítenünk, akkor ez van, de remélhetőleg nem veszítünk majd sokat a teljesítményünkből. Gyakorlatilag minden futamra jut valami változtatás, ami a privát csapatoknak kedvez, ám mindezek ellenére a hibrid technológia még mindig jobb a versenyekre, amivel nem tudunk mit tenni. Most lelassítottak minket, ami véleményem szerint nem túl fair lépés."

A Toyota előnyei közé tartozik a magasabb költségvetés is, ugyanis ennek köszönhetően felkészültebben érkezhetnek meg a versenyekre, mint a riválisok, és ezt Alonso sem tagadja. "Csak a mostani futamra 12 napot készültünk a szimulátorban, így amikor kihajtunk a pályára az első szabadedzésen, a beállítások 99 százalékával már meg is vagyunk", mondta.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Alonso mit művelt? Te jó ég! (videó)
Következő cikk A Toyota a 2019/20-as WEC szezonra is megtartaná Alonsót

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország