Alonso éjfélig tanulmányozta a Toyota adatait

Fernando Alonso a hétvégén egy új kihívás elé néz, amit rendkívül izgatottan vár. Bár a spanyol már tesztelte az autóját, amivel a 2018/2019-es szuperszezonban indul, tisztában van vele, hogy a TS050 egy nagyon összetett járgány, amit jó néhány órán keresztül tanulmányozni kell. 

"A Toyota Hibrid egy nagyon összetett járgány, sokkal összetettebb, mint azt bárki gondolná, és ahhoz hogy megértsd, és megfelelően használd, ahhoz a részletekig értened kell, hiszen sok titka van, illetve nem is egyszerű kezelni. Vagyis sokat tanultam róla a szimulátorban - például a kormány gombjairól - aztán tegnap is, mikor visszamentem a szállodába. A dokumentumokat, amit a csapat a versenyzőknek küldött egészen éjfélig tanulmányoztam, hogy a lehető legjobban felkészüljünk a csütörtöki szabadedzés előtt."

"Későn aludtam el, és szerintem ma este ugyanez lesz a helyzet." - Alonso az első időmérőt pénteken teljesíti a szombati verseny előtt. 

A spanyol azonban megszokta már, hogy alkalmazkodnia kell az újabb sportautókhoz. "Az elmúlt években számos alkalommal változtattam a vezetési stílusomon. A WEC is egy újabb kihívás, azonban a WEC-ben a Toyotával versenyezni egy másfajta kihívás, sokkal nagyobb odafigyelést igényel, illetve van extra felkészülés is, amit végre kell hajtani - sok órát töltöttem a szimulátorban is."

"A szabályokat is meg kellett tanulnom: a WEC-ben vannak lassú zónák, és azt is tudnunk kell, hogy zajlik a sárga zászlós periódus a verseny alatt - vagyis ere hogyan kell reagálni."

A szabadedzések tehát jó alkalmat nyújtanak a kétszeres F1-es bajnok számára, hogy még többet tanuljon a hosszútávú versenyzésről. 

"Már sokat teszteltünk Spanyolországban, Portimaóban... a Prologue-on nem tudtam részt venni a Kínai GP miatt, vagyis ez az első alkalom a forgalommal - lépésről lépésre fejlődünk."

"Ez egy tanulási görbe, vannak dolgok, amikben egyre jobbak leszünk, annyi információt gyűjtünk, amennyit csak tudunk, de vannak különbségek a különböző kategóriák között... A szimulátorban sokat gyakorolunk forgalomban, illetve kipróbáljuk a különböző helyzeteket, hogy a lehető legjobban készen álljunk."

Bár Alonso az FP1-en a legjobb időt érte el, ennek nem tulajdonít nagy jelentőséget. "Ez csak az első szabadedzés volt, az első alkalom az autóval a pályán. Nyilvánvalóan a szabadedzés alatt korlátozott számú kört mehetünk, vagyis jó volt felfedezni az autót, és még több adatot gyűjteni, illetve jobban felkészülni."

"Sima kört mentem, de ez nem volt elengedhetetlen. Mint mondtam, minden körön különböző dolgokat tanulsz - megfigyelhetjük, hol lehet előzni, és ezt észben tartjuk szombatig, hogy majd tudjuk, a forgalmat és az autó egyensúlyát hogy lehet a legjobban menedzselni."