A Porsche még mindig a 2018-as motorján dolgozik

A német gyártó úgy döntött, hogy kiszáll a sportautó versenyzésből, és helyette a 2019/20-as szezontól a Formula-E-ben indulnak majd. Sőt, a márka a Forma-1 2021-es motormegbeszélésein is részt vett - az LMP1-es csapatfőnök, Andreas Seidl látogatott el a mostanában tartott meetingekre. 

A Porsche már négy hónapja fejlesztette az új LMP1-es motorját, mikor bejelentették, hogy kiszállnak a WEC top osztályából, de 30-an még mindig folytatják a munkát a kérdéses meghajtóegységen. 

"Egyértelmű volt a számunkra, hogyha folytatjuk az LMP1-ben, akkor új motort kell fejlesztenünk, hiszen láttuk, hogy a négyhengeres meghajtóegységünk már nagyon a határokat feszegeti." - mondta a Porsche LMP1-es igazgatója, Fritz Enzinger. 

"Áprilisban egy hathengeres motornak láttunk neki, és természetesen ezt szeretnénk befejezni. Megcsináljuk, egy hengerrel, hiszen nem kell egy teljes erőforrást kifejlesztenünk."

Vajon a projekt az F1-es debütálás fényében folytatódik? "Nincs ilyen határidőnk, erről most nem mondhatunk többet."

A Porsche ügyvezető igazgatója, Oliver Blume kihangsúlyozta, hogy a motorprojekt elsősorban a K+F-re fókuszál a márka jövőbeni közúti autóit illetően. 

A gyártó már most több mint 40%-os termikus hatékonyságot ért el az LMP1-es motorjával, de ahogy tudjuk, már az 50% felé haladnak, amit a Mercedes az idén korábban a futópadon már elért az F1-es motorjával. 

"Nem kommentálnám a Forma-1-es pletykákat." - mondta Blume, aki hozzátette, hogy a Porsche motorsportos jövőjét többféleképpen is értelmezhetik. 

"Most a Formula-E-re koncentrálunk. A Porschénál mindig is azt tanácsolták, hogy egyszerre csak egy dologra koncentráljunk, hogy ne feszítsük túl a vállalatot."

"Weissach-ban egy nagyszerű gyárunk van egy új szélcsatornával, mely közvetlen kapcsolatban áll az új tervezési részlegünkkel. A modelleket mindig le lehet tesztelni a szélcsatornával, és az új részleg is a közeljövőben elkészül, mely a hajtásláncot is tesztelni tudja. Ezen felül készülünk egy részleggel az elektronika tesztelésére is."

"Bárki, aki 10 éve látta Weissach-ot most fel sem ismerné."

A Motorsport.com úgy tudja, hogy a Porsche motorcsapata az anyavállalattól, a Volkswagen Csoporttól is kapott támogatást, sőt a korábbi WRC vezető motormérnök, Donatus Wichelhaus is a projekten dolgozik. 

Azonban Blume elárulta, hogy egyelőre nem zajlanak megbeszélések a fejlesztések felhasználásáról a motorsport bármelyik ágában. 

"Egy egyhengeres motor fejlesztésébe vágtunk bele, hogy teszteljük a belsőégésű rendszereinket a jövőbeni sportautóinkhoz."

"Az már egy másik kérdés, hogy ezt a motorsportban használni tudjuk-e, de jelen pillanatban erről nem folynak megbeszélések."

"Ezeket a rendszereket már használják a versenyzésben, de keményen dolgozunk, hogy a hatékonyságot növelni tudjuk - ebben mindig is sikeresek voltunk."