A 7-es Toyota nyert Fujiban, Alonso csak második
Hiába indult a pole-ból Fernando Alonso 8-as Toyotája, a rajtrács végéről rajtolt 7-es LMP1-es gyári versenygép lett a befutó.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Toyota Racing
Vasárnap rendezték meg a 6 órás japán viadalt a WEC-ben. A helyszín Fuji volt, ahol a Toyota két LMP1-es gépe fogta közre a mezőnyt. Eredetileg a 7-es és a 8-as Toyota is az első sorból várhatta volna a rajtot, de a Conway-Kobayashi-Lopez triót szabályszegés miatt kizárták a kvalifikációról, így a rajtrács végére kerültek.
A 6 órás verseny ideje alatt elég sok minden történt. Többek között az ég is leszakadt, miközben a 8-as Toyotának nem igazán jött ki a lépés, már a biztonsági autós fázissal sem. A 7-es Toyota ezt tökéletesen használta ki, és végül meg is előzte a testvérautót, mely nem igazán tudta tartani a lépést.
A Toyotától ez egy újabb domináns győzelem volt, ami nem meglepő, mivel továbbra is övék az egyetlen gyári technika a mezőnyben. Kobayashi és Conway boldog lehet. A 2016-os japán verseny óta nem sikerült nyerniük. Lopez számára pedig ez a legelső siker a szériában.
A két Toyota végig a saját bajnokságában, dimenziójában versenyzett, esélyt sem adván a privát LMP1-es gépeknek, melyek nem hibrid hajtással versenyeznek. A dobogó harmadik fokára Lotterer, Jani és Senna állhatott fel, de így is négy kört kaptak, ami rengeteg.
Toyota Gazoo Racing
Fotó készítője: Toyota Racing
A rivális SMP Racing számára is kalandos volt ez a 6 óra, kezdve a technikai gondokkal. Button, Petrov és Aleshin jó eséllyel pályázott a dobogóra, de a technika náluk is közbeszólt az utolsó előtti órában. Ez 12 perces állást jelentett számukra a garázsban.
Az LMP2-es kategóriát a Jackie Chan DC Racing uralta Jaafar, Tan és Jeffri vezetésével, míg a GTE Pro osztályban a Porsche volt a befutó. Estre és Christensen az RSR második idei győzelmével növelte az előnyét. A csapat fokozatosan zárkózott fel, növelve a tempót. A BMW és a Ford a második és a harmadik helyen maradt, majd jön az AF Corse Ferrari. Bird és Rigon nagyon sajnálhatja, mert az utolsó előtti órában még 13 másodperccel vezettek a Ferrarival. Egy defekt azonban mindent elrontott.
#92 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Michael Christensen, Kevin Estre
Fotó készítője: JEP / LAT Images
Az Aston Martin a remek időmérős teljesítményt már nem tudta átmenteni vasárnapra. Az új Vantage szárazon és esőben sem volt igazán meggyőző.
A győztes LMP1-es Toyota 11.4 másodperccel ért célba a testvérautó előtt. A privát csapatok közül a már említett Rebellion Racing kapott a legkevesebbet, négy kört. A technikai gondokkal is erősen küszködött SMP Racing Buttonnal már 11 körrel volt hátrébb.
Ugyanez a győztes LMP2-es Jackie Chan Racing esetében 13 kör volt, mely kettősgyőzelmet ünnepelhetett, hiszen Tung, Aubry és Richelmi ért be másodikként a másik Jackie géppel. A dobogó harmadik fokára a Signatech Alpine Matmut ért oda Lapierre, Negrao és Thiriet vezetésével: 14 kört kaptak az LMP1-es győzteshez képest.
A GTE kategóriában a Porsche 23 körrel volt lassabb, akárcsak a BMW, a Ford és a negyedik Ferrari. A nagyon szerencsétlenül járt Bird-Rigon duó a 488 GTE EVO Ferrarival csak 22. lett, 28 körös hátrányban.
Előzések a különböző kategóriákban:
LMP1 | 3 176
LMP2 | 1 750
GTE Pro | 948
GTE Am | 627
Az amatőr LMGTE kategóriában is a Porsche 911 RSR nyert. Bergmeister, Lindsey és Perfetti a másik Porschét vezető Hoshino, Roda Jr. és Cairoli előtt ért célba. Az Aston Martin az amatőr kategóriában volt egyedül dobogós.
Hely | # | Versenyzők | Autó | Kategória | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 230 | 6:00'21.800 | |
2 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 230 | 6:00'33.240 | 11.440 |
3 | 1 | Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 226 | 6:00'26.437 | 4 kör |
4 | 11 | Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 219 | 6:01'02.482 | 11 kör |
5 | 4 | Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 219 | 6:01'25.636 | 11 kör |
6 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 217 | 6:00'22.831 | 13 kör |
7 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 217 | 6:00'48.918 | 13 kör |
8 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 217 | 6:01'07.229 | 13 kör |
9 | 28 | Jean-Eric Vergne François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 216 | 6:01'11.992 | 14 kör |
10 | 50 | Romano Ricci Erwin Creed Keiko lhara |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 211 | 6:00'56.552 | 19 kör |
11 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 207 | 6:00'41.048 | 23 kör |
12 | 82 | Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 207 | 6:00'53.234 | 23 kör |
13 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 207 | 6:01'06.290 | 23 kör |
14 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 207 | 6:01'31.181 | 23 kör |
15 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 207 | 6:01'59.982 | 23 kör |
16 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 206 | 6:00'24.508 | 24 kör |
17 | 95 | Nicki Thiim Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 206 | 6:00'28.560 | 24 kör |
18 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 206 | 6:00'36.354 | 24 kör |
19 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 206 | 6:01'34.697 | 24 kör |
20 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 205 | 6:01'13.553 | 25 kör |
21 | 29 | Giedo van der Garde Nyck de Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 204 | 6:00'32.211 | 26 kör |
22 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 202 | 6:01'23.384 | 28 kör |
23 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 201 | 6:00'42.101 | 29 kör |
24 | 88 | Matteo Cairoli Giorgio Roda Satoshi Hoshino |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 201 | 6:01'02.039 | 29 kör |
25 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluc Charles Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 201 | 6:01'10.535 | 29 kör |
26 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 201 | 6:01'38.788 | 29 kör |
27 | 86 | Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 201 | 6:02'05.678 | 29 kör |
28 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 200 | 6:00'56.949 | 30 kör |
29 | 61 | Matthew Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 200 | 6:00'57.200 | 30 kör |
30 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 176 | 6:01'16.815 | 54 kör |
10 | Ben Hanley James Allen |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 179 | 4:58'48.816 | 51 kör | |
17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 132 | 3:48'33.029 | 98 kör | |
3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 23 | 47'22.796 | 207 kör | |
70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 14 | 27'46.416 | 216 kör |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások