Alonso vitte be a célba a győztes Toyotát Spában
A Toyota házon belüli játszmája tette színessé a WEC szezonnyitójának befutóját, ugyanis a két TS050 Hybrid között dőlt el, ki nyer az LMP1-ben. A 8-as és a 7-es kocsik egymást kergették a befutóban, végül Fernando Alonsóék kerültek ki győztesként.
Race winners Fernando Alonso, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Toyota Gazoo Racing
JEP / Motorsport Images
A 8-as rajtszámú Toyota kezdett a pole-ból Spában a 6 órás versenyen, köszönhetően annak, hogy kizárták a 7-es gépet az időmérő után, mivel gondok adódtak az üzemanyag-átfolyásmérővel. A döntés értelmében a 7-es Toyota a pitből rajtolt, és csak azt követően hagyhatta el a boxutcát, hogy az utolsó kocsi is teljesítette a verseny első körét.
Az első etapot és a rajtot Buemi abszolválta a 8-as Toyotával, majd Alonso következett, akit Nakajima váltott. Utóbbi csere nem ment simán, mert nem megfelelően csatolták be a japán biztonsági övét, akinek vissza kellett térnie a pitbe, ez a kiállás további 49 másodpercet vett igénybe, de még így is kényelmes előnnyel vezettek. Nem sokkal 16:30 előtt Nakajima megpördült a La Source kanyarban, ezzel további 10 másodpercet buktak, de még mindig fogták az első helyet, 50 másodperc felett volt az előnyük.
Negyed hét után Alonso vette vissza a 8-as kocsit, mögötte Conway terelgette a 7-est, és ugyan volt olyan szakasz, hogy egész közel kerültek egymáshoz, végül a kétszeres F1-világbajnok és csapattársai nyerték a WEC-futamot Spában. A győztes kocsi 163 kört tett le az asztalra, átlagtempója 214 km/h volt - ez a Toyota negyedik sikere a belga versenyen. A második helyen célba érő autót Conway, Kobayashi és Lopez vezeti, mindössze 1.4 másodpercben állapodott meg a hátrányuk a befutón.
A harmadik helyen az 1-es rajtszámú Rebellion végzett Lottererrel a volán mögött, 2 kör hátrányt felhalmozva. A negyedik pozícióban a 3-as Rebellion ért be, ők 3 kört kaptak Alonsóéktól.
Poz. | # | Versenyzők | Autó | Kategória | Hátrány |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 163 kör |
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway Jose Maria Lopez |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1.444 |
3 | 1 | Andre Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 2 kör |
4 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 2 kör |
5 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 5 kör |
6 | 11 | Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 5 kör |
7 | 26 | Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola |
Oreca 07 | LMP2 | 7 kör |
8 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 7 kör |
9 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet Andre Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 7 kör |
10 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 8 kör |
11 | 28 | Loic Duval François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 8 kör |
12 | 31 | Pastor Maldonado Nathanael Berthon Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 8 kör |
13 | 50 | Fernando Rees Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 11 kör |
14 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 15 kör |
15 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 15 kör |
16 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 16 kör |
17 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 16 kör |
18 | 82 | Antonio Felix da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 17 kör |
19 | 97 | Jonathan Adam Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 17 kör |
20 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 17 kör |
21 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 18 kör |
22 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 19 kör |
23 | 90 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 19 kör |
24 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 20 kör |
25 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 21 kör |
26 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 21 kör |
27 | 88 | Khaled Al Qubaisi Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 22 kör |
28 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 24 kör |
29 | 29 | Jan Lammers Giedo van der Garde Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 24 kör |
30 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 26 kör |
31 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 27 kör |
32 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 32 kör |
33 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 31 kör |
34 | 67 | Harry Tincknell Tony Kanaan Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások