Ezzel tér vissza a BMW jövőre Le Mansba: M8 GTE

Az M8 GTE tükrözi a szoros kapcsolatot a szériamodellek fejlesztése és a motorsport között, valamint azt, mennyire kéz a kézben jár a BMW Motorsport és a BMW M divízió. Az M8 GTE július 1-én tette meg az első métereit Dingolfingban – ott, ahol a szériaváltozatot is gyártani fogják. Az M8 GTE két bajnokságban is látható lesz jövőre - FIA WEC és IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) -, egyben visszatérnek vele a Le Mans-i 24 órásra.

A szabályok értelmében 4 literben állapodott meg a hengerűrtartalom, TwinPower Turbótechnológiát alkalmaznak a V8-as erőforrásban. Az alapteljesítmény 500 lóerő, a blokkot és a hengerfejet egyaránt a szériamotorból emelték át. Az erőátvitel esetén egy hatsebességes, szekvenciális váltó mellett voksoltak a szakemberek. A könnyű felépítés és a CFK-komponensek széleskörű alkalmazása révén kb. 1220 kilót nyom a testes kocsi. Hossza 4.980 mm, szélessége 2.046 mm.

BMW M8 GTE

Fotó készítője: BMW AG

További érdekes tartalomért kövesd Facebook oldalunkat! ➞

A dizájn terén számos pontban azonos a közutakra kerülő 8-as Coupé-val és M8-cal: a tetővonal, az első és a hátsó fényszórók megformálása is ezek közé tartozik. Az autóra 18 colos BMW Aero felnik kerülnek Michelin abroncsokkal.

A BMW 1939-ben indult először Le Mansban, akkor osztálygyőzelmet arattak a 328-cal – 226 kört tettek meg a Circuit de la Sarthe-on. A BMW Motorsport számára 1999-ben érkezett el a nagy áttörés: Yannick Dalmas (FRA), Joachim Winkelhock (GER) és Pierluigi Martini (ITA) összetettben diadalmaskodott a BMW V12 LMR-rel.